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我们不能因为还剩这么一条申诉之路，就对快递业当前所存在的问题熟视无睹。若仅仅依靠消费者自己投诉，对于整治整个快递业乱象不过是扬汤止沸。在快递业对经济社会运行的推动作用越来越强之时，更须有关方面对快递乱象“拨乱反正”。
在《快递市场管理办法》之后，今年2月，国务c院***会议通过了《快递暂行条例(草案)》，针对网点经营、信息安全、服务规范等问题进行了一系列制度建设，保障快递企业和消费者的权益。既然已经有法可依，就要有法必依，需要进一步强化******的约束力、惩治力、威慑力，而不是让其成为一纸空文。
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海铁联运 港口发展新增长点
目前，我国多式联运发展较快，尤其是海铁联运量增长较快，已成为港口发展新增长点。
来自青岛港集团的消息显示，青岛港大力实施的“***”跨境集装箱多式联运示范工程取得积极成果，2016年全年完成海铁多式联运集装箱48.3万TEU，同比增长60%，位居***沿海港口首位。
大连港2月7日对外发布消息称，2016年大连港海铁联运业务以全年40.6万TEU的作业量，同比增长17%。
长江沿线港口铁水联运也发展较快。重庆果园港“前港后园”和铁水联运功能基本形成，水水中转、铁水联运2016年分别增长22%、90%。
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战略***不清，缺乏核心竞争力
我国的海运货代市场中尽管货代物流企业数量众多，但其整体实力和管理水平与世界领c先的国际物流公司还存在较大差距，集中表现为“小、弱、差”，大多数由于缺乏明确的企业***，同质化服务现象严重，企业缺乏核心竞争力。大部分企业规模较小，服务网络不够健全，服务区域性明显。中小货代企业服务功能单一，仅局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，缺少增值服务，企业的竞争集中在价格竞争层面。由于企业没有主动细分市场，没有研究市场变化，更没有依据客户需求心理进行市场***并制定企业发展战略，服务缺乏特色，没有形成自身的核心优势，市场竞争力弱，对客户的吸引力有限。此外，当前货运代理行业在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面的管理水平差，这些都限制货代物流企业向***化、信息化方向发展。
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中远海运成立之初，中远海运董事长许立荣表示，新集团将发展航运、物流、航运***、装备制造、航运服务、社会化产业和“互联网 ”相关业务的“6 1”产业集群。“6 1”产业集群x发展战略打破了过去把航运主业当作底线的定式，打造一个***控股的上市平台，从根本上提高了企业的抗周期能力。
再看***大的集装箱航运公司马士基航运，2月9日，马士基集团发布了2017年全年财报。受到马士基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润得以增加。马士基航运公司营收达到238亿美元，与2016年207亿美元相比增加14.9%。营收增加主要受到平均运价上涨11.7%及货量上涨3%的积极影响。
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分批装运与转运
分批装运和转运，直接关系到买卖双方的权益，因此能否分批和转运，往往是出口销售合同中交货条款的重要内容，而且需要在磋商交易时就明确，采用国际多式联合v运输时，则必须允许转运。一般来说，允许分批和转运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除外）。根据国际商会《跟单信x用证统一惯例》规定，除非信x用证作相反规定，否则可准许分批装运和转运。但销售合同中如对分批和转运不作规定，按国外***，则不等于可以分批装运和转运。因此，为了避免不必要的争议，除非买方坚持，原则上均应争取在销售合同中订入“允许分批和转运”。国际货物销售合同中的分批装运和转运条款通常与装运时间结合起来订立。
四. 货运单据
出口合同中的单证条款，一般只规定卖方提交单证的名称，有的还规定各种单证的份数，个别的还规定各类单证的具体内容和要求。
例如：
单证：卖方提交下列单证向***议付：
(1)清洁已装船提单；
(2)发c票三份；
(3)中国商品检验局出具的品质检验证书和重设检验证书；
(4)***单。
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自2013年7月起，广州市开始积极申报跨境电子商务试点城市之初，威时沛运作为物流行业代表，积极响应广州市***、经贸委、海关的号召，前后提交了数十份关于整体试点流程的建议和报告，并于2014年1月17日获海关正式通过审批，准予威时沛运先期试点。
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