填料/增强材料 ? 玻璃纤维增强材料， 30% 填料按重量
添加剂 ? 脱模
? 尺寸稳定性良好 ? 抗溶解性 ? 耐油脂性能
PA66 性能特点 ? 刚性，高 ? 良好的流动性
? 刚性，良好 ? 耐油 ? 生产阶段，快
? 结晶 ? 耐油性能
用途 ? 电气部件 ? 汽车领域的应用：
形式 ? 颗粒
加工方法 ? ***成型
机械性能 干燥 调节后的 单位制 测试方法
拉伸模量 10000 7000 MPa ISO 527-2 3
拉伸应力 (断裂) 185 140 MPa ISO 527-2 3
拉伸应变 (断裂) 3.0 5.0 % ISO 527-2 3
弯曲强度 4 270 200 MPa ISO 178
冲击性能 干燥 调节后的 单位制 测试方法
简支梁缺口冲击强度 ISO 179/1eA 3
工程塑料以其在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面的高性能优势，被广泛应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业，德国巴斯夫A3WG6，以塑代钢、以塑代木已成为国际流行趋势。尼龙工程塑料作为当今世界塑料工业中增长速度***快的领域，德国巴斯夫，其发展不仅对***支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用，同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。放眼未来，我国尼龙工程塑料行业发展前景仍旧十分广阔。仅从家电行业来看，今后仅以冰箱、冷柜、洗衣机、空调及各类小家电产品每年的工程塑料需求量将达60万吨左右。而用于通信基础设施建设以及铁路、公路建设等方面的工程塑料用量则更为惊人，预计今后数年内总需求量将达到450万吨以上。
由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，德国巴斯夫A3EG3，较易回收循环利用，德国巴斯夫A3K，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中***为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
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