“十三五”规划《纲要》已于今年两会期间正式发布。《纲要》从两个百年奋斗目标的高度，***描绘了我国未来五年发展蓝图。“十三五”时期，我国将***实施创新驱动发展战略，发展站在了新的更高起点上。这为像大唐电信科技股份有限公司（简称“大唐电信”）这样的高科技企业的下一步发展提供了难得的战略机遇、政策机遇和市场机遇。大唐电信总裁王鹏飞日前接受新华网记者专访，畅谈该公司未来五年战略布局，聚焦“集成电路 ”产业战略，推进中国芯步入***yi流阵营。
两条主线 布局十三五
王鹏飞表示，在“十三五”期间，大唐电信将适时转型，环保型大唐网络BV线安装，进一步聚焦ICT上游核心领域，即加快布局“集成电路 ”产业链，集中资源发展集成电路产业，***大唐网络BV线安装，围绕移动互联网、车联网、智能制造以及物联网进行布局，成为一家***lin先的集成电路设计、应用和解决方案的提供商。
他介绍，大唐电信之所以做出这样的战略布局，是综合考虑了下述多方面因素：
一是，为我国ICT产业增强核心竞争力，大唐电信责无旁贷。大唐电信在ICT领域耕耘了将近20年，见证了中国电子信息产业的发展历程。中国尽管生产了很多设备、提供了不少解决方案，但核心竞争力还有所欠缺，产业附加值低，真正的核心技术掌握在国外大型跨国公司手上。因此，家用大唐网络BV线安装，无论从***战略上，还是从企业自身的战略上，我们必须走向产业链上游，掌握核心技术，提高自身核心竞争力，这是不二选择。
二是，大唐电信聚焦集成电路设计领域。目前大唐电信市值150多亿元，净资产40多亿元，芯片业务已经占了公司全部业务的三分之一。平均用力发展多条业务线？还是聚焦一点发展？如果平均分配zi源，可能在各个领域都做不到行业前几名。与其***出击，不如攻其一点，所以公司决定，把资源聚焦到集成电路设计这一领域，把集成电路做精做专、做大做强。
三是，更好发挥大唐电信的优势和特点。大唐电信是国内***早进入集成电路领域的企业，目前在国内集成电路产业中属于第yi军团。另外，相比国内同行，大唐电信在集成电路领域的产业布局比较***，比如，联芯科技专攻移动通信芯片，大唐微电子专攻智能卡安全芯片，大唐恩智浦专攻汽车电子芯片。这些对大唐电信转型“集成电路 ”来说，水到渠成。
电气百科：135条综合布线常用术语！六
101. 非屏蔽双绞电缆、对绞电缆：由非屏蔽线对组成的电缆（简称非屏蔽电缆）。当有总屏蔽时，称作带总屏蔽的非屏蔽电缆。
102. 屏蔽双绞电缆、对绞电缆：由屏蔽线对组成的电缆（简称屏蔽电缆）。当有总屏蔽时，称作带电总屏蔽的屏蔽双绞电缆。
103. 混合电缆、光缆：两个或多个不同型式或不同类别的电缆、光缆单元构成的组件，外面包覆一个总护套。护套内还可以有一个总屏蔽。其中，只由电缆单元构成的称为综合电缆；只由光缆单元构成的称为综合光缆；由电缆单元组件和光缆单元组件构成的称为混合电缆。
104. 跳线：不带连接器的电缆线对或电缆单元，用在配线架上交接各种链路。
105. 接插线：一端或两端带有连接器的软电缆或软光缆。用在配线架上连接各种链路，接插线也可用于工作区中。
106. 配线架：使用接插线连接链路的一种交接装置，通过配线盘可以方便地改换或断开链路。
107. 交接：使用接插线或跳线连接电缆、光缆或设备的一种非yong久性连接方式。
108. 互连：不用接插线或跳线，一根电缆或光缆直接连接到另一根电缆或光缆及设备的一种连接方式。
109. 配线架：电缆或光缆进行端接和连接的装置。在配线架上可进行互连或交接操作。
110. 建筑群配线架：端接建筑群干线电缆、光缆的连接装置。
111. 建筑物配线架：端接建筑物干线电缆、干线光缆并可连接建筑群干线电缆、干线光缆的连接装置。
112. 楼层配线架：水平电缆、水平光缆与其他布线子系统或设备相连接的装置。
113. 链路：综合布线的两接口间具有规定性能的传输通道。链路中不包括终端设备、工作区电缆、工作区光缆和设备电缆、设备光缆。
114. 通道：连接两个应用设备进行端到端的信息传输路径。一条物理通道可划分为若干条逻辑信道。通道中包括应用系统的设备连接线缆和工作区接插线。
115. 信息插座、引出端：综合布线在各工作区的接口，与水平电缆或水平光缆相连接。工作区的终端设备用接插线连到该接口。
116. 引入设备：将通信电缆或通信光线按照有关规定引入建筑物的相关设备。
117. 公用网接口：公用网与专用网之间的分界点。在多数情况下，公用网接口是公用网设备与综合布线的连接点。
118. 配线间、交接间、电信间：放置配线架、应用设备并进行综合布线交接和管理的一个专用空间。干线子系统和水平子系统在此进行转接。
119. 设备间：放置电信设备、应用设备和配线架并进行综合布线交接和管理的空间。
120. 工作区：放置应用系统终端设备的地方。综合布线一般以10M2的面积称为一个工作区。
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将***布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、ATamp;T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外，大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上，大唐网络BV线安装，LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上，对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度Apollo与媒体的交流会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，车路协同即将变为阿里和百度的新战场，腾讯是不是该着急了?
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