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气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生

气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生：

油液在低压区产生的气泡被带到高压区时，会突然溃灭，气泡又重新凝聚为液体，增压气缸，是局部区域形成真空，周围的油液以很高的速度流向溃灭中心，增压气缸怎么连接，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上千个大气压，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而造成疲劳***，引起固体壁面的剥蚀，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，增压气缸油封安装方向，称为气蚀，它对系统的危害性很大。

增压缸影响寿命的关键

当我们选择气液增压缸的型号时一定要选择合适的型号，把要求尽量讲清楚，以免对使用造成不便。增压缸影响寿命的关键主要在于使用场合的环境质量、压缩空气的质量、以及使用频率。环境切不可粉尘过多，温度过高或过低，过高会加快密封件损坏，过低会导致液压油流动性变差。压缩空气如含水分过多会导致液压油乳化变质，含粉尘或颗粒会使增压缸内部刮花，造成密封件加快损坏和内漏。使用频率包括超压和超过速度使用，增压缸建议不要长期超过7KG气源使用，长期高频率高压使用会加快密封件损坏，增压气缸怎么接，如标准型合理运行频率为10-30次/分钟为宜，快速型10-60次/分钟为宜，超过速度使用一样会造成密封件加速损坏。

气液增压缸(喷油)的几个主要原因如下：

1、气液增压缸储油筒内的油多了或少了。

气液增压缸(喷油)时可以检查下油位是否在标签范围内，高于或低于油位会引起喷油现象。

2、气液增压缸内部产生了气泡。

3、气液增压缸前活塞密封件坏了，气从C口进，从B口出。

4、O形圈没装好，或者老化，损坏，都有可以使气液增压缸(喷油)。

5、A口出现喷油，是前活塞O形圈损伤了。

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