河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
在美国、日本、欧盟等发达***和地区，汽车再制造已有50多年的发展历史，形成了一套完整的产业体系——
欧盟***回收利用费用基本由企业承担。2000年，欧盟发布报废汽车回收指令，开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。指令规定，汽车制造厂商在欧盟***上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少为95%，才能获得市场准入许可证。2007年1月1日成员国开始***执行。
日本乘用车平均报废年限为10年。每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。
在2005年之前，由于缺乏行之有效的***，日本每年有十几万辆旧车被***丢弃。鉴于此，2005年日本颁布《汽车循环法案》，该法案规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在***实施后3年内缴纳回收再利用费。
在日本，消费者必须为报废汽车回收***一定费用。2005年颁布实施的日本《汽车回收利用法》规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在***实施后3年内缴纳回收再利用费。这些费用包括5项：ASR(汽车破碎残渣)、安全气囊、氟里昂处理费、资金管理费和信息管理费。缴费后车主会获得盖章的证明。如果没有这个证明，车辆不能通过年检。回收处理费用由汽车生产企业来设定。因为消费者在购买汽车时要考虑这个费用，因此汽车生产企业不能对费用随意设定。
报废车的收益共有两部分组成(有时会额外获得环保奖励)。由于环保的原因，北京市为了加快老旧机动车的淘汰更新速度，对淘汰老旧机动车的车主给予补助，并通过北京市环境所办理补助的申领工作。是报废车的一笔收益，由于补助的价格高，这笔补助款是报废车辆大的一笔收益。这笔补助款有多少呢？以一台2002年的捷达车为例，这台车超过10年，可以得到8000元的补助。报废车的第二笔收益是“车辆残值款”。车辆残值款是个比较悲催的数字，很少。以上面那台2002年的捷达车为例，它的残值款只有450元（2016年3月份价格），这还是相对高的价格。
将报废汽车及相关材料交与我公司。报废汽车无法启动的，我公司负责免费拖车（北京市内）。双方协商报废汽车残值（***规定350元/吨，上下浮动30%）。
我公司出具拖车证明，单位应提供的材料如下：
1．报废车的机动车行一驶证正副本，如丢失单位应在补领表上盖章。
2．报废车单位***机构代码证书复印件加盖与行一驶证单位名称一致的公章。
3．机动车注销登记申请表上盖公章。
4．***书原件，如丢失单位应在补领表上盖章。
5．如果是事故车应提供交管部门出具的事故证明复印件。
6．如果是火烧车应提供消防部门出具的火烧证明复印件。
7．单位提供的报废车辆要完整，无发动机号、车架号的车辆不能办理报废手续。
8．单位提供的报废汽车***照应齐全（两面），如丢失单位应在补领表上盖章。
