水、油性涂料各有千秋。说水性涂料好，并不是“盲目的什么都追求水性”，和其他涂料一样，车桥漆也有好坏，质量也是有高有低。所以才要继续努力，提高质量。但是如果大家都没有使用水性涂料的意识，那么，即使质量再好，也无法实现“环保”，因为如果不是大规模使用，影响只是有限，毕竟很大工程由于资金也是有限的，而水性油漆比较贵，而工程只能用油性漆比较便宜，机械漆也只能拿油性漆也比较合适。
车桥漆对施工过程中及材质表面清洁度要求高,因水的表面张力大,污物易使涂膜产生缩孔;水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差,输送管道内的流速急剧变化时,分散微粒被压缩成固态微粒,使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好。水性涂料对涂装设备腐蚀性大,需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料,设备造价高。水性涂料对输送管道的腐蚀,金属溶解,使分散微粒析出,涂膜产生。烘烤型水性涂料对施工环境条件(温度、湿度)要求较严格,增加了调温调湿设备的投入,同时也增大了能耗。水的蒸发潜热大,烘烤能量消耗大。阴极电泳涂料需在180℃烘烤;而乳胶涂料完全干透的时间则很长。
在汽车修补漆领域，常温自干型车桥漆是主流，即聚氨酯型实色漆，其在室温放置20~30min即可完全干燥，若采用风吹或红外线灯低温烘烤，则5min左右可以完全干燥，温度为25℃，相对湿度为60%，干燥前后漆膜的体积收缩较小，金属效应颜料的排列主要靠助剂的帮助，若配方设计合理，水性金属闪光漆的金属效应甚至比溶剂型涂料更强。
