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水翼艇的发展水翼艇的早期发展：

有关水翼艇的设想早在1869年就有人提出过。首于个艘水翼艇是意大利发明家安瑞柯——弗拉尼尼建造的，并于1905年在瑞士的马奇奥湖进行了试验。这是一艘排水量仅有1.65吨，主机功率75马力的小艇。其在一次试航时，就跑出了37节多的高航速。但因为当时对水翼艇的理论研究工作不够，加上大马力的动力设备和轻量化的艇体材料没有得到解决，所以水翼艇并没有发展到实用阶段。

水翼板的原理其实蛮好理解的，这个问题要拆解成两个部分进行解释：

1.水平速度的获得

2.浮力的获得

首先解释水平速度是怎样取得的，电动冲浪板批发，如果诸位有玩过Freeline/旱冰/滑冰的经验，韶关冲浪板，应该能够比较轻易的理解。Freeline滑板滑冰它们的共同原理就是轮组、冰刀以及翼片切在所接触的材质上，由于本身的结构限制，只能做接近的平行于前进方向的运动（成一个小角度），而此时如果对其施加一个垂直于运动方向的力，那么这个力会被转移到运动方向形成推力。语言***的稍微有点晦涩，

应用：根据水翼艇获得稳定性的原理不同，碳纤维冲浪板价格，水翼可分为自稳式和自控式两类。每一类水翼采取不同的外形和布置方式，可以得到不同的航行性能。自稳式水翼又可分为浅浸水翼和V形水翼，国产冲浪板，前者主要利用水面效应获得自稳性，后者主要利用割划水面的水翼面积变化获得自稳性。自控式水翼的浸深常略大于弦长，几乎没有水面效应，也没有割划水面的翼面，而是靠襟翼等升力控制面改变角度，从而改变升力获得稳定性。自控式水翼在水面下较深处，受到波浪扰动小，又加有自动控制系统，可随外力变化不断自动调整升力，所以耐波性能好。