武汉减速器-行星减速器-安森减速机(优质商家)

致使行星减速机振动过大的原因：

1、电动机螺钉松脱。与偶合器常见故障类似，当电动机因为某种原因出現震动时，就会将震动发送给减速机，使减速机振动增大；

2、轴形变不平衡。当轴的抗压强度和强度小于规定或因为长期性工作中而脆化时候造成轴的形变，轴的形变会导致减速机震动大；

3、传动齿轮毁坏。传动齿轮毁坏包含齿中式点心蚀比较严重、传动齿轮齿合空隙大、传动齿轮齿损坏比较严重、断齿，这种传动齿轮损坏的状况都将会是减速机因震动大而没法一切正常工作中。

4、耦合器毁坏。当与其减速机连接的耦合器因渗油、螺钉松等缘故毁坏时，就会将它的震动发送给减速机，进而使减速机振动异常；

5、滚动轴承损坏比较严重。

6、地脚螺丝松脱。减速机因为长期性工作中将会会出現地脚螺丝松脱或螺钉坏等状况，行星减速器，此缘故尽量会造成减速机振动大而工作态度异常。

减速机噪声制造原因及对策：

1.装配同心度和动平衡

装配不同心将导致轴系运转的不平衡，且由于齿论啮合半边松半边紧，共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。

2.减速机内部齿面硬度

随着齿轮硬齿面技术的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，谐波减速器，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采用传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。

3.减速机系统指标检定

在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法（完全互换，分组选配，单件选配等），将会影响到系统装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范围之内，涡轮减速器，因此，武汉减速器，装配后对系统各项指标进行检定（或标定），对控制系统噪声是很关键的。

将齿顶的齿形切削成比正确的渐开曲线略呈凸形。当齿轮齿面受外力产生变形时，可以避免对与之啮合的齿轮产生干涉，并且可以降低噪音，延长齿轮寿命。要注意不能修整过量，过量修整等于增加了齿形误差，将对啮合产生不良影响。

2.齿轮声辐射特征分析

在选择用不同结构形式的齿轮时，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求（使用场所，是否无人操作，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，或无其他特定要求）去满足。

3.减速机动力源运转速度

根据在不同转速条件下对减速机的试验表明，随着减速机输入转速的增加，噪声也将增大。

4.减速机箱体结构形式

试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，圆筒形箱体比其它类型箱体噪声级平均低5dB。对减速机箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以提高箱体的刚度，减少箱体的振动，实现降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，以保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。