聚氨酯预制直埋保温钢管厂家设计安装示意图
1、 蒸汽支管应自蒸汽主管的顶部接出，支管上的切断阀应安装在靠近主管的水平管段上，以避免存液； 2、 蒸汽主管的末端应设分液包； 3、 水平敷设的蒸汽主管上分液包的间隔为： 1）、在装置内，饱和蒸汽宜为80M，过热蒸汽宜为160M，设在蒸汽低点位置及末端； 2）在装置外，顺坡时宜为300M，逆坡时宜为200M。 4、不得从用汽要求很严格的蒸汽管道上接出支管作其他用途； 5、蒸汽支管的低点，应根据不同情况设排液阀或（和）疏水阀； 6、在蒸汽管道的“∏”型补偿器上，不得引出支管。在靠近“∏”型补偿器两侧的直管上引出支管时，支管不应妨碍主管的变形或位移。因主管热胀而产生的支管引出点的位移，不应使支管承受过大的应力； | 7、凡饱和蒸汽主管进入装置，在装置侧的边界附近应设蒸汽分水器，在蒸汽分水器下部设经常疏水措施。过热蒸汽主管进入装置，一般可不设蒸汽分水器； 8、多根蒸汽伴热管应成组布置并设分配管，分配管的蒸汽宜就近从主管接出； 9、直接排至大气的蒸汽放空管，出口不应低于2M，应在该管下端的弯头附近开一个Φ6MM的排液孔，并接DN15的管子引至排水沟、漏斗等合适的地方。如果放空管上装有底部应设DN15的排液管并与放空管相接。放空管应设导向和承重支架； 10、连接排放或经常排放的泛汽管道，应引至非主要操作区和操作人员不多的地方。 蒸汽管道布置的一般要求是什么？ 答：一般装置的蒸汽管道宜架空敷设，不宜管沟敷设，更不应埋地敷设。由工厂系统进入装置的主蒸汽管道，一般布置在管架的上层。蒸汽管道应按下列要求布置： ⑴蒸汽支管应自蒸汽主管的顶部接出，支管上的切断阀应安装在靠近主管的水平管段上，以避免存液； ⑵不得从用汽要求很严格的蒸汽管道上接出支管作其它用途； ⑶蒸汽支管的低点，应根据不同情况设排液阀或(和)疏水阀； ⑷在蒸汽管道的?型补偿器上，不得引出支管。在靠近?型补偿器两侧的直管上引出支管时，支管不应妨碍主管的变形或位移。因主管热胀而产生的支管引出点的位移，不应使支管承受过大的应力或过多的位移； ⑸凡饱和蒸汽主管进入装置，在装置侧的边界附近应设蒸汽分水器，在分水器下部设经常疏水措施。过热蒸汽主管进入装置，一般可不设分水器； ⑹多根蒸汽伴热管应成组布置并设分配管，分配管的蒸汽宜就近从主管接出； ⑺直接排至大气的蒸汽放空管，应在该管下端的弯头附近开一个φ6mm的排液孔，并接DN15的管子引至排水沟、漏斗等合适的地方。如果放空管上装有消声器，则消声器底部应设DN15的排液管并与放空管相接。放空管应设导向和承重支架； 37 ⑻连续排放或经常排放的乏汽管道，应引至非主要操作区和操作人员不多的地方。 德国、美国采用外滑动式，即绑缚着保温材料的工作钢管在钢外护层内滑动。只有意大利萨克索姆公司是采用工作钢管在保温层内滑动，即内滑动式（但他们没有设内滑动层）。实事求是讲，国外对于蒸汽直埋技术基础理论研究及实验并不深入，只是由于他们***的经济条件、技术条件等优越，制造工艺精细，外防腐技术指标高，施工要求严格，所以价格也很高。 2.2.2、我国对于蒸汽管道直埋技术的研究与开发，是摸索前进的，在摸索保温结构型式过程中，大致分为三个阶段。 外护层： ***阶段：采用“塑套钢”，型式，即外护层采用高密度聚乙烯，工程实践发现，聚乙烯耐温能力太差，当局部热流外泄，很容易造成外护层蠕变、鼓胀***，聚乙烯做外护层不适用于蒸汽管道，目前已成为共识。 第二阶段：采用玻璃钢做外护层，而温能力大大强于聚乙烯，加工工艺由于是采用缠挠式，与采用聚乙烯管做保护层需要穿管比较，可以克服偏心，质量有保证。但由于对玻璃钢制造工艺机理了解不透，采用了简陋方式，同时，玻璃钢外护层标准当时还没有颁布。制造的玻璃钢外护层质量低下，运输、安装过程中再违规操作，出现局部开裂***，动摇了采用玻璃外护层的信心。 第三阶段：仿照国外采用钢外护层，即钢地沟型式。由于国情所限，完全仿照国外，使用单位经济难以承受，制造企业只能简易从事，但它的“优势”是前二年、三年不易发现问题，于制造商保一个运行循环有利，所以近期这种型式较为“走火”。不过建立开发、使用单位应冷静考虑遗患未来问题，如防腐、电化学、检修等问题。关于此问题还要详细探讨。 保温层： g ***阶段：主要采用岩棉、复合硅酸盐毡与聚氨酯泡沫复合。工程事故教训说明上述两种材料存在两大问题，一是遇潮板结变形，二是支撑力不够，特别较大管径保温管，很容易被埋土压扁***，现在已基本不再用。 第二阶段：采用微孔硅酸钙瓦与聚氨酯泡沫复合。由于硅酸钙瓦之间有缝隙，当管道运行后容易裂缝，造成局部热流外泄，***有机保温层和保护层，虽然采取了一些措施，但仍未能保证热流不外泄问题。 第三阶段：多极化，“百花争艳”，硅酸钙、高密度玻璃棉管壳、硅珠复合材料等，现在正在通过实践检验。 2.2.3、通过上面叙述，说明蒸汽管道结构型式在摸索过程中，广大供热科技人员和开发商，确实注入了大量心血，但是，究竟哪一种结构型式为***优呢？笔者认为，目前还不是肯定哪一种结构型式为***优的时候。应当根据我国具体国情，继续深入研究、实践、总结。现在标准所正***部分科技人员编写。文件中蒸汽管道技术条件，只提出要求，并没有肯定结构型式。这很好，给今后深入研究、开发留有空间，是实事求是的科学态度。