气液增压缸排气管叶喷油-玖容气液增压缸排气-增压缸排气

气液增压缸气路产生气泡会加速液压油的污染

气液增压缸气路产生气泡会加速液压油的污染：

液压油中的气泡或泡沫称为油的无形污染物，它对液压油的危害是相当严重的。它不但可使油液本身的刚度下降、容积效率减小、系统可靠性降底。油中气泡瞬间压缩或***时近似于绝热压缩状态，还会使气泡温度急剧升高，引起油温升高（甚至使油液燃烧），导致油中的各种添加剂***，产生游离碳、酸质和胶泥状沉淀物，并造成油液发黑，加速了油质的劣化，同时还会使金属产生化学腐蚀作用。除此之外，油温升高还会使油液氧化，使油液的润滑性能下降，加速密封件的老化。

材质不同，气液增压缸重量不同！

材质不同，气液增压缸重量会有所不同。

气液增压缸使用不同的材质重量会有所不同，气液增压缸如何排气，而气液增压缸原材料非常之多，铝材、型材、铝棒、镀铬棒、铝缸筒、铁钢筒、螺母、螺丝、铜套、光板、铣四边、毛料等等。

同一个气液增压缸生产厂家所使用的材质一般是不变的，增压缸排气，但是二个不同的厂家所使用的材质有很大的区别，气液增压缸怎么排气，同一个型号的气液增压缸重量可能会不一样。

1、快进行程——由前部的快进气缸驱动，使模具到位与工件接触。

“软到位”技术—— 在快进行程，只有前部气缸驱动模具快速小力运动，直至与工件接触，其接触力***这一技术称为冲压“软到位”技术。

2、力行程——由后部的增力缸驱动，完成冲压加工。

“增力自适应”技术——在快进行程（空行程）中任一位置遇到外载（即模具接触工件），气液增压缸即自动转为力行程进行全力冲压加工。

3、返回行程——前部快进气缸气动返程，气液增压缸排气管叶喷油，后部增力缸弹簧返程。

***节能——将冲压加工全过程依据外载的变化科学合理地分为三个过程，并对不同过程的不同外载分别施加不同的主动冲压力及合理的能量分配，极大地降低能耗。

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