点阵式led交通标志所使用的led700nm的波长范围内，与制作多功能光学透镜的聚碳酸酯的高透过率窗口具有良好的匹配性。此外，主动发光标志安装方法，聚碳酸酯在紫外波段的吸收大，能够吸收大部分紫外光， 保护LED发光二极管，避免其在紫外光的照射下发生老化。
因此，我们所选用的聚碳酸酯材料不但对LED所发射的光具有高的透射 率，不会影响点阵式主动发光道路交通标志的视认性，而且能够很好地起到防止 LED老化，延长寿命的作用。
LED点阵式主动发光道路交通标志发光像素视觉融合性研究是公路交通安全技术交通行业 ***实验室开放课题，针对LED主动发光道路交通标志，通过试验分析研究和理论计算，led点阵式主动发光标志，采用静态视认 方式，分别研究LED像素间距、LED单管半强角、LED单管发光强度对主动发光道路交通标志视觉融 合性的影响;在此基础上提出了经济、合理的LED选型和设计方法。
我国目前使用的道路交通标志大多是逆反射标志，即交通标志上贴有反光膜，面阵式半透型主动发光标志牌，应用于交通标志的反光膜主要有玻璃珠型结构和微棱镜型结构。
逆反射标志夜间需要借助车辆远光灯才可看见并读取标志信息，但经常会遭受来自道路线型、气象天气、夜间路灯照明和其他环境光强的视认干扰。
此种标志牌发光装置随路灯启动，在夜间和雨雾、冰雪、雾霾等恶劣交通环境，仍然具备很强的视认效果，香港主动发光标志，能够全天候满足驾驶人的信息视认需求，弥补了传统反光标识雨雾天、逆光下的能见度差的诸多缺陷，有效避免驾驶员因视线不清导致的各类交通安全隐患，提升道路交通安全，减少行车安全隐患。
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