佛山塑胶注塑加工厂-深圳声爱科技

阻力四：科技成果转化慢***工艺推广慢

在我国，许多五金冲压加工新技术起步并不晚，有些还达到了***水平，但常常很难形成生产力。***五金冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收、转化、推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对***技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统五金冲压技术，对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。

突破点：走产、学、研联合之路

我国与欧、美、日等相比，存在的大的差距就是还没有一个产、学研联合体，科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品、设备、材料、技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。

阻力三：五金冲压板材自给率不足，品种规格不配套

目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。

突破点：用材应与行业协调发展

汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，塑胶注塑加工厂，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。

阻力六：***人才缺乏

业内掌握***设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足五金冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备五金冲压知识和技术和技能的***人才更为缺乏且大量外流。另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权、***权，我方五金冲压技术人员难以真正掌握五金冲压工艺的真谛。

突破点：提高行业人员素质

这是一项迫在眉睫的任务，又是一项长期而系统的任务。振兴我国五金冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场、具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握***技术、工艺的技能人才。要舍得花大力气，有计划、分层次地培养。