夹层玻璃生产线-旭日品牌-五华夹层玻璃

广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。

汽车玻璃平常很少有人重视，但它却是车身结构中重要的安全装备。不少资1深玻璃修理工都会发现，节后进店替换前风挡玻璃的频率添加，这些车大多数内行进进程中被飞石击1伤导致。而在替换进程中，又发现有不少车上装置的竟然是假玻璃，车主们却毫不知情。

　　真假玻璃到底不同有多大呢？

　　假品玻璃抗穿透性和抗冲击性差。在高速跋涉中，五华夹层玻璃，乃至会被弹跳起的碎石粒击碎，形成严重后果。优质的真品玻璃破碎后，碎片颗粒小、无棱角，不易损伤人；假品玻璃破碎后，碎片大、有的有棱角，极易伤及司乘人员。夹层玻璃***。

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所谓的“减速玻璃”其实就是“安全玻璃”，即两层钢化玻璃夹层夹一层PVB胶片，具有保护车上乘客安全的作用，并没有“减速”的作用。“减速玻璃”的是上世纪50-60年代一些原来开卡车后来开小汽车的司机们，感觉小汽车外面的速度比卡车慢，从而创造的名词。但实际上，所谓的“减速玻璃”主要是由于不同车型车上人的视角不同，车1本身的噪音、颠簸程度，玻璃的畸变性。一般来说，小汽车上由于前引擎盖比货车长，所以其视角小，转瞬即逝的路面出现的时间也就很短，所以相对来说“感觉”没有货车那么快。此外，在高铁上，由于车厢的密封性好，车体噪音小，减震能力强，车窗外近处没有遮挡物，夹层玻璃生产线，远处的视角小，车窗视野大，景物的可视时间长，因此会有开得很慢的感觉。夹层玻璃***服务

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大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤，这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。夹层玻璃***服务