矿用四不像运输车定做-矿用四不像运输车-佳鹏机械物优价廉

预防矿用四不像运输车半轴断轴及措施，在使用过程中，矿用四不像运输车有时会出现断半轴现象，这样就会***停车更换，严重影响正常的工作，严重则会造成车翻人伤。针对这一问题，我们来给大家谈谈断半轴的原因及预防方法。

一、半轴断裂的原因分析

半轴主要是疲劳断裂。在运动中，由于承受扭矩及弯矩的合成作用，在交变应力的作用下经过一定时间后发生半轴断裂。疲劳断裂是由循环应力、拉应力及塑性应变力这三种共同作用产生的。循环应力引起裂纹，而拉应力造成裂纹的扩展，当裂纹随着时间在交变应力的作用下，半轴材料到一定的极限，则出现瞬时断裂即断轴。在实际生产使用过程中，矿用四不像运输车断半轴的原因比较复杂，很少是由于单方面所引起的，而往往是几个方面的因素共同作用的结果。因此，断半轴时还考虑以下几个方面的原因：

1、矿用四不像运输车材料缺陷引起的断轴。由于材料中存在缺陷，缺陷分为内部缺陷和外部缺陷两种，两种缺陷都能降低材质的强度，起到缺口作用，在此处产生裂源，裂纹由此扩展，导致***后断轴。材质缺陷如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分部不合理等，对裂纹的萌生扩展均产生重要的影响。若半轴表面存在材质缺陷，在循环载荷作用下将在材质缺陷处产生裂纹，***后导致疲劳断裂。若裂扩展的方向与带状***或流线平行，他们将加速疲劳断裂。

矿用四不像运输车转向轮前束的检查和调整方法

一、转向轮前束的检查方法

矿用四不像运输车转向轮前束常用的检查方法有以下3种：

1、在矿用四不像运输车转向轮悬空的情况下，转动转向轮，矿用四不像运输车定做，测量两转向轮前端之间的距离及***后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

2、用矿用四不像运输车指针式前束尺测量。由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。

3、采用平地1推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，矿用四不像运输车厂家，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。两次测量所得距离之差，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方法测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以消除各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。矿用四不像运输车

二、矿用四不像运输车转向轮前束的调整方法

转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。下面是一般的调整步骤。

1、旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

2、为了看清横拉杆转动的圈数，用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号。

3、转动横拉杆，使其伸长或缩短。

4.调整矿用四不像运输车合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

维护矿用四不像车维修检查有哪些

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（1）整车***调试，检查电气控制线路有无故障隐患，如有应就地排除；

（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；

（3）矿用四不像车转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；

（4）电池插座是否松动，电池盒锁是否起作用，喇叭、大灯开关、按钮是否灵活可靠；

（5）矿用四不像车电池盒是否晃动；

（6）为用户调校前、后轮圈，并把轮胎充足气；

（7）对前后轮轴、中轴、前叉进行***检查；

（8）飞轮是否灵活，适当地上点好机油；

（9）矿用四不像车螺栓全部紧固一遍，适当上防锈液；

（10）向用户传授日常使用，***经验；

（11）保持矿用四不像车的清洁、檫试干净。

看到以上内容，希望大家已经有了一定的了解，选择山东久田四不像生产厂家是您***正确的决定，我们会把好的产品优惠的价格带到您的身边，选择我们一定没有错，抓紧时间来电咨询购买吧。

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