江苏顺利水下工程有限公司,【模袋护坡】,温州模袋

化市乌巾荡风景区的白色坡岸上，三三两两的游人或相依徐行，或独自漫步，感受着这条坡岸的与众不同。

“这是模袋混凝土坡岸。”兴化市航道管理站副站长裴日锦说，该坡岸于今年11月上旬建成，总长1.4公里，位于乌巾荡景区东端，成为景区与盐（盐城）邵（邵伯）航道线的分水岭。

２０１１年5月，兴化市对乌巾荡风景区东部区域开展建设。根据规划要求，东湖荡与盐邵线界面上将建设一条环景区公路，必须对界面实行护岸。

２０１１年10月，界面路基筑成。可是，石护岸工程由于地基沉陷无法进行。在省航道部门帮助下，该市聘请了盐城一家 水下模袋混凝土 工程公司（盐城兴达水下工程公司）实施坡岸建设。

“我们看到的坡岸宽只有1.5米，其实，延伸在河里的还有8米，如同支架死死地稳固坡岸。”戴先生说，采取传统石护岸与运用模袋混凝土护岸费用持平。与常规砖石及混凝土相比，模袋混凝土无需填筑施工围堰，模袋布，可直接进行水下施工，施工速度快、占用场地少、土方开挖量少。

据了解，模袋混凝土***初发明于日本，是针对季节冻土区河堤岸和水库土坝护坡工程不均匀沉降和冻胀问题而提出的一种新的护坡技术。2002年我国开始应用该技术。

清孔（渣）过程的质量问题及防治措施?

　　 清孔分为清孔和第二次清孔。清孔在成孔后，温州模袋，将钻头提高距孔底20cm左右，开机慢速使其空钻不进尺，将孔底沉渣磨细，同时注入稀泥浆。第二次清孔在钢筋笼下放后，利用导管将孔底沉渣清至设计规定厚度之内。?

　　（1）对以原土造浆的钻孔，钻到设计后，可使钻头空转不进尺，循环换浆，泥浆比重应控制在1.1左右；?

　　 （2）对于土质较差的砂土层和砂夹卵石层，清孔后孔底泥浆比重宜为1.15~1.25m左右；?

　 　 （3）清孔后的孔底沉碴厚度，端承桩不得大于50mm，或不大于设计规定值；摩擦桩不得大于200mm.在灌注水下混凝土前必须复测沉碴厚度，沉碴超过规 定者，必须重新清孔，符合规定方可灌注水下混凝土。孔底沉渣过多主要原因:1）泥浆浓度不适当，比重过小，无法将沉渣浮起;2）清孔时间太短，未将沉渣清 理干净。?

　 　防治措施:①控制泥浆比重和浓度;②重视清孔。根据笔者多年的施工经验认为，清孔是否干净的关键应在于一清。因为一清利用钻杆，吸力大、清孔能力 强，可以将绝大部分沉渣吸走，这样二清起来速度又快质量又好。如果忽视一清，把***放在利用导管清孔的二清上，不仅费时而且费力(因为导管清孔的吸力较钻 杆小)。每次清孔时间保持30分钟左右，清孔时应来回升降钻杆或导管，增加清孔效果。

模袋的设计是根据模袋施工环境进行相应的设计加工制作的，一般情况下，在北方地区，模袋的设计需要考虑到冰推力，抗浮力等因素来决定模袋的设计高度；在南方一般不需要考虑到冰推力，模袋施工，但是需要考虑到抗浮力和抗浪的情况来设计模袋混凝土的厚度。在模袋的生产设计加工过程中，我们根据工程的不同，使用要求的不同，使得模袋的型号也会有所不同。模袋在制作和加工过程中，需要考虑到模袋混凝土的施工，所以在模袋宽幅设计方面一般以4米为一个隔舱，模袋护坡，20米为一个单元，下面可以先来举个例子：

1、我们可以将模袋制作以24米为一个单元，每个单元可以分成六块，每块宽4米，其长度则可以根据坡长来确定；

2、每块模袋在10米高程平台靠近斜坡变设置注料口一个，水平间距在2米，相邻模袋间设置50厘米宽的搭接反滤布；

3、每块模袋的总体尺寸要考虑到坡长、纵横向收缩率和边界的处理要求。

在模袋的加工和制作中，所使用的护坡混凝土要有良好的和易性和流动性，这样易于泵送。