水是一种物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），道路高速用融雪剂，因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。
融雪剂(道路防冻剂)主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防冻 。
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在国外的做法是极大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，山东潍坊寿光融雪剂生产厂家，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，氯化钙氯化镁氯化钠融雪剂，***终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
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融雪剂中的盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。氯盐遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基***，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的***作用还是对钢筋的腐蚀。
当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。
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