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济南铸鑫锻造称通过使用铝、金属合金、金属复合材料以及其他的轻量化零部件，欧洲汽车制造商提高了车辆的燃油经济性，并且减少温室气体排放。2007年，德国曼将玻璃钢复合材料——片状模塑料(***C)应用到TG系列重卡驾驶室。环形锻件而曼、雷诺、沃尔沃、奔驰、依维柯、达夫等欧洲重型卡车制造商的驾驶室材料中，环形锻件，都大量选用了***C。而这些新材料因具有优良的力学性能(高强度、高硬度、耐腐蚀、耐磨损等)和化学性能(耐热冲击、耐氧化、蠕变等)，使整车的安全和可靠性能也进一步提高。环形锻件国外汽车厂商致力于汽车轻量化车型的研发，济南铸鑫锻造表示还有一个重要的原因，淄博环形锻件厂商，就是***在燃油经济性标准上的不断提高和减少CO2排放的要求。而轻量化车辆在燃油经济性方面的良好表现，让企业把车辆轻量化作为实现节能减排的重要手段。环形锻件

影响环形锻件锻件氧化的因素较多，主要有：锻件的化学成分。钢中含碳量大于0.3％以上，随着钢的含碳量的增加，形成的氧化皮将减少。这是因为钢的含碳量高时，由于在钢的表面氧化过程中产生了还原性气体CO，因而削弱了氧化性气体对钢表面的氧化。钢中含有Cr、Ni、Al、Mo等合金元素时，这些合金元素便会在钢表面形成致密的氧化膜，可保护环形锻件钢料次表层不再继续被氧化，因为这些合金元素的氧化膜膨胀系数与钢接近且熔点较高，加热过程中便牢固地附着在钢件表面，淄博环形锻件型号，从而阻止了钢的继续氧化。当钢中Al、Cr含量大于13％-20％时，就几乎不产生氧化。环形锻件

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