大地恒通(图)-20w的摩托车-摩托车

脚踩式的换挡杆据厂家称是为了能够更方便摩旅时脚穿厚重鞋子的骑行者挂挡而设计，它似乎也是试驾过程中被吐槽次数多的地方，好在改善起来并不难。

另外，它的前减震器确实在重刹的状态下会显得有些软，但减震过滤铺装路面颠簸的能力非常强，如果有机会，我们会进一步对这台车的非铺装路面进行测试。

点评：在试驾之前我确实在网上看到不少车友称DL250是“换壳车”或者“伪拉力”。而在我试驾了这款车之后，不避讳的讲，我个人认为这些称呼有些曲解厂家推出它的本意，虽然它外形确实有着浓浓的“ADV”色彩，但无论从它的***还是定价来看，它都仅仅只是一款具有一定越野能力的通勤车，20w的摩托车，如果你从这个***来看，它已经很好地完成了任务，而且如此平易近人的驾驶表现特别适合那些刚刚拿到证不久，急于感受摩旅生活的人。

制动系统采用常见的前碟后鼓式组合，制动效果尚可。值得肯定的是，前后制动手感都还不错。

细看下前刹车油杯和后刹车脚踏，细致的做工完全可以媲美大多数高一级车型了。

五辐铝合金中空轮圈看起来也非常有质感。前后真空轮胎规格为2.75（70）-18，90/90-18。

DH150S搭载了豪爵专为山地骑行研发的DH150cc发动机，运用了高速运动件轻量化、双重缓冲平衡轴等十项核心科技。功率8.3kw/8000rpm，扭矩11.4N.m/6000rpm，匹配国际5档变速型式和化油器供油方式。同时为满足未来的排放需求，DH150S还提供电喷版本可选。

短暂试驾下来，对该发动机和各方面的均衡表现很是满意，发动机低振有力，国产好的摩托车，安静舒适，出厂状态下的档位离合真的很轻巧，6千转左右就可输出11.4N.m的扭矩，不用刻意拉高转速，也不用特别讲究档位匹配，整个骑行过程很顺，很舒服。

较以往车型，DF150在外观设计有较大突破，并采用了电喷技术，三本摩托车价格，代表了小排量街车的新流行趋势。不足万元的价格有较大的优势，做工精良，摩托车，品质稳定。动力表现上乘，驾驶姿势舒适，有一定的驾驶乐趣，超大油箱有很可观的续航里程，是一辆性价比较高、综合性能优异的多功能街车。

适应用户：

新手初级用户，长途摩旅爱好者。

优点：

细节做工优异

操控灵活，驾姿舒适

超大油箱，续航里程长

动力表现上等

缺点：

仅配备5档变速和后鼓刹

DF150车辆评分：

动力：4.5

震动：4.0

声音3.9

操控4.2

人机工程：4.1

配置：3.8

工艺：4.2

外观：3.9

DF150参数配置：

长× 宽×高 2040mm×745mm×1055mm

轴距 1300mm

整备质量 133kg

离地间隙 170mm

座垫高度 760mm

油箱容量 15L

发动机型式 单缸、风冷、四冲程

排量 149mL

缸径×行程 57.3mm×57.8mm

压缩比 9.65:1

功率 9.1kW（7500r/min）

扭矩 12.7N?m（6000r/min）

供油方式 电喷

变速器型式 五挡往复式

起动方式 电起动

点火方式 电感放电式

制动器型式 前：碟刹 后：鼓刹

轮胎规格

前：80/100-18 47P

后：100/80-18 59P