首先从设备维护上排除故障：
一、可能燃气流量不够，例如减压阀进口过滤网、气体过滤器滤芯、气阀进出口过滤网等堵塞了，只能通过小气量，大气量过不及就会这样。清理干净就好了。
二、看是不是大火的风和气的配比设置不当，风相对太大或燃气相对太大就可能超过可点燃范围，大风和气太大也可能吹熄一段火等，通过调大一段火或调节风和气的配比，可以解决。
三、考虑是不是燃烧室与燃烧机不配大火时产生内压太大憋熄燃烧机，这个把小火大火都调小或只烧小火(小火可调大，燃烧机选型大了，小火能达到要求就只能如此了)，还可以疏通或加大燃烧室排烟口等。
其次再考虑设备本身故障：有伺服的是不是伺服坏了不转大火;有蝶阀的看蝶阀驱动杆是不是松动或脱落不起作用了;风和气的联动比列分配机构坏了;阀组坏了其大火位打不开了;比列仪的线接错了坏了等等。不同品牌型号的燃烧机故障原因可能有较大差别。
不要忽略氧气供应量一旦供油系统和燃烧器的维护计划已经确定，就要检查系统的氧供应量。大多数燃烧器的氧供应量是通过一台风机或风机组合系统实现的。
压缩空气——不少燃烧器需要有压缩空气才能正常运转。首先检查压缩机是否能提供燃烧器所需要的压力。清洗管路上的所有过滤器，检查管路是否有泄漏，若有应及时修复燃烧/雾化空气鼓风机——检查燃烧或雾化空气鼓风机入口是否安装防护装置，工作环境是否合要求。修复风机外壳的泄漏和损坏。观察叶片的运转情况，看是否有太大的噪音和振动，若有可通过调节叶片来消除。检查风机出气口和燃烧器空气入口间的连接管，修复可能的泄漏。
为什么燃烧器毁坏?
1 炉膛温度偏高
炉膛火焰中心温度偏高，燃烧器，炉膛高温烟气对燃烧器的辐射换热增强，导致燃烧器喷口壁面温度升高。这是导致燃烧器烧损的一个原因。
2 炉膛火焰中心偏斜
燃烧器热态试验结果表明：从四角测得的炉膛温度和燃烧器喷口的温度分布明显不均。炉膛火焰中心偏斜，也会导致燃烧器烧损。从一次风管风速丈量结果看，同层四角燃烧器的 一次风喷口风速明显不均，各层喷口一次风速均低于设计值。同层一次风喷口风速偏差大，是造成炉膛火焰中心偏斜的一个原因。一次风速偏差大及一次风速偏低都会导致燃烧器喷口 的损坏。
3运行控制方面的原因
3.1 煤粉着火间隔太近
3.2 一次风速太小会造成煤粉着火间隔太近。在运行中，控制的一次风总风压太低， 就可能造成着火间隔太近，节能燃烧器，从而引起燃烧器喷口的过热变形直至损坏。
3.3 二次风风速太低也会造成着火间隔太近，造成燃烧器喷口的损坏。
3.4 煤种变化的影响
煤质变好，挥发份进步后，一次风喷口的煤粉着火间隔变近，运行职员未能及时调整好一次风和二次风，以适应煤种的变化。
3.5 煤粉细度太细
从两个月的煤质分析报告看，电厂运行煤种的可燃基挥发份在15%～23%，灰份在25%左右，对应控制煤粉细度R90zj应为 14.5%～21%，而运行控制的煤粉细度R90为12%左右，造成一次风喷口的煤粉着火间隔太近，从而引起燃烧器喷口的过热变形直至损坏。
3.6低负荷运行时上层一次风喷口冷却不够
在低负荷运行时，未投用的一次风喷 嘴，几乎处于干烧状态，得不到足够冷却，重油燃烧器，从而造成燃烧器的过热、变形直至损坏。
4. 燃烧器设计方面的原因
燃气燃烧器调试与维修的时候是需要***人员来操作的，但在维修或调试都时候也需要注意几点：
1.燃气燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。
2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花，引发***。
3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等不规范作业。
4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。
5.在供气管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴，如遇到、静电火花和明火同样会引起燃烧。
6.当供气管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。
8.检漏装置在使用前必须检查阀组。
9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。
10.燃烧机不使用时，百特燃烧器，告知客户切断供气总阀和供电总开关。
11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。
12.调试结束时，要***操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。
青岛凌威(图)-百特燃烧器-燃烧器由青岛凌威热能环保工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。青岛凌威热能环保工程有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工业制品较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
