河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、北京汽车拆解回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
一、办事条件，凡领有本市正式牌证的机动车，达到使用年限的或车辆因事故等原因无法修理的，应办理报废手续。
二、办理手续（需提供的材料）
（一）《机动车登记表（副表）》（到所辖区交***支、大队车管部门抽取）。
（二）《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。
（三）二块车辆号牌。
（四）机动车所有人证明：单位车辆提供***机构代码证和复印件（用“A4”纸复印，下同）、***机构代码证IC卡，个人车辆提供复印件。
三、办理程序 机动车所有人携带以上资料到上海市旧机动车回收服务中心办理。车主填写《机动车报废证明》、《报废汽车回收证明》（单位车辆加盖公章，私车车主签名）、登报声明车辆报废的收据，并在《机动车报废证明》一联上粘贴发动机和车架拓印号，由上海市旧机动车回收服务中心统一***报废手续，并将旧机动车送往旧机动车拆车厂拆旧解体。办理北京汽车拆解时如遗失号牌，应同时办理***手续。
河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：北京汽车拆解报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
近日，一则相关部门酝酿开征汽车排污费的消息引人关注。有报道称，政策咨询机构的官员透露，***正在酝酿对汽车征收排污费，目前正处于论证阶段；征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到***。
减少污染、治理污染，恐怕无人反对。总体而言，环境污染的增加，是人类生产活动扩大、生活水平提高的结果之一。从这个意义上讲，不论什么地方，只要进行生产活动，只要存在人类活动，环境污染就不可避免。因此，减少污染、治理污染，其实就是在人类的生产活动扩大和生活水平提高方面，与环境的变化之间达到某种程度上的平衡。当然，这种平衡，是随着科技水平的提高而不断向减少污染、治理污染的方向倾斜。
这个道理在中国也一样适用。汽车的增加，肯定要增加大气污染。但是，是不是增加了汽车排污费，大气污染就能减少？也许，有***会用经济学中的价格理论来为征收汽车排污费寻找根据，因为汽车使用费用的增加，必定会减少汽车的使用。不过，这个价格杠杆以何处为支点，却是大有讲究的。
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从***部***网站获悉，2014年，我国新注册登记的汽车达2188万辆，保有量净增1707万辆，均为历史***。高水平。因中国很少有二手车的国内***易，由此可简单测算2014年报废481万台车。从***部的数据看，2004年新车上牌451万台，2005年上牌529万台，可以简单的测算为04年的车在14年基本报废更新，报废更新周期在10年左右，这也是相对国外15-20年的报废使用年限，我们算很短的更新周期。
1、国内车市报废更新周期短也是车市发展太快的结果。
2004年左右的车是比较老旧的车型，当年凯越上市，10多万，且还要加价卖，10年后的车市已经完全变了。车市的产品升级换代逐步跟上国际主流节奏，这也是中国车市从二流车市向世界主要车市转变的缩影。虽然我们自称是第。一大市场，可实际一些国际车企还是看不起或者故意忽略中国市场。但总归我们是是世界肥肉市场，产品的提升也是很快的，
二线国际车企在中国能迅速翻身，只要拿好东西就有好机会。
2、国内报废更新快也是环保的压力结果。
随着雾霾压力的加重，
9月19日，***联合发展改革委、***部、***、***、***等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。《方案》从加***标车及老旧车监管力度，调高黄标车及老旧车使用成本，通过市场手段推进淘汰，通过补贴促进淘汰等多个方面着手推进淘汰工作。2014年***总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，已分解落实到各省（区、市）。***区域地级及以上城市2014年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作；2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行，城市核心区域全天禁行；2015年6月底前，所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。由于限行等政策实际就是强制迁出或报废的概念，不能开的车自然淘汰，而***的补贴政策也是较优厚。很多人希望自己的车市沾上黄标的概念，能多补贴不少钱。我测算13年的老旧车辆报废294万台,12年报废190万台，14年暴增到480万台，这也是政策的推动效果。
3、***与限购赛跑
超200万保有的10个城市已经有6个限牌，未来的保有量增长压力巨大。现在的***车保有量增速20%，这是限购惹的祸，大城市加速******车，防止限购，而由此导致限购的压力也是增大。未来的成都(保有量***第二)、苏州(保有量***第6)、重庆(保有量***第7)，这样的城市成为孤岛，前有北京的榜样，后面有广州和杭州等更少的保有城市限购，让这些不限购的大城市日益孤立。
4、家庭第二辆车增长快
从驾驶员的女性化比例提升看，大城市限购也很难改变拥堵，目前家庭第二辆车的增长很快，而女性购车是重要促进没车的家庭抓紧摇号等车，没限购的城市抓紧多买一辆在家里备用。大城市的私车保有增长过快，北京百户63台，但不是有63%的北京家庭有车，一些人被平均了。
14年的新司机增加2967万人也是超高的，年轻化和女性比例增大带来车市需求的新特色，SUV等高油耗车型增多，而经济型车日益萎缩，这反过来加剧拥堵和污染。
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