轨道交通电源5—30W系列
5W铁路电源模块供应商5W铁路电源模块供应商
轨道交通专用DC-DC转换器,工作温度-40℃~70℃,输入范围宽,隔离耐压高,功率密度高,采用国际标准封装及管脚,符合EN50155相关设计标准,广泛应用到机车车辆弱电自动控制的各个领域。
模块电源外壳有集热沉、散热器和外壳三位一体的结构形式,实现了模块电源的传导冷却方式,使电源的温度值趋近于***值。同时,又赋予了模块电源金玉其表的包装。
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交流EPS应急电源
多个产品系列获得了UL、TUV、CB、CE的认证。我们有1000多个标准型号产品,广泛应用在通信、铁路、工业自动化、LED和办公应用设备上。
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适用范围:
● 适合于各类三相及单相设备应急供电用途
● 适合于消防应急灯具的集中供电
负载特性:
● 适合于在市电(~220/380V)各类三相及单相设备
● 电感负载应考虑功率因数
● 对电动机负载计算应包括启动电流
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轨道交通电源——轨道交通专用DC-DC转换器
益弘泰公司的产品线包括开关电源、AC/DC模块电源、DC/DC模块电源、铃流变换器、铁路专用电源、电力专用电源、LED驱动器以及客户订制电源。多个产品系列获得了UL、TUV、CB、CE的认证。我们有1000多个标准型号产品,广泛应用在通信、铁路、工业自动化、LED和办公应用设备上。
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就DC-DC变换器而言目前业界PFM只有Single Phase,且以Ripple Mode的模式来实现,故需求输出端的Ripple较大。没有负向电感电流,故可提高轻载效率。由于是看输出Ripple,所以Transient很好,在做Dynamic的时候没有under-shoot。PWM有Single Phase amp;Multi-phase,多以Voltage Mode or Current Mode来实现,对输出Ripple没有要求,轻载时存在电感负向电流,故轻载效率较差,Compensation较Ripple相比较慢。将PWM于PFM结合使用,当侦测到电感负电流的时候,变出现Pulse Skipping,而不再受内部Clock控制。此时, will turnoff both h-mos amp; l-mos,Coss amp; L会出现阻尼振荡。
5W铁路电源模块供应商由北京益弘泰科技发展有限责任公司提供。北京益弘泰科技发展有限责任公司()是一家***从事“电源模块,模块电源”的公司。自成立以来,我们坚持以“诚信为本,稳健经营”的方针,勇于参与市场的良性竞争,使“益弘泰”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上,用户至上”的原则,使益弘泰科技赢得了众的客户的信任,树立了良好的企业形象。 特别说明:本信息的图片和资料仅供参考,欢迎联系我们索取准确的资料,谢谢!