前束和前轮外倾角的检测
车辆行驶时，前束与前轮外倾角相匹配，使车轮不发生横向滑动或侧滑量在规定的范围之内。当侧滑量不符合要求时，一般需要通过调整前束来加以解决。
通过检查轮胎的磨损情况，往往可以间接地判断前束及外倾角是否正常，具体的检查方法是：站在车辆前轮正对面，观看胎面磨损程度，货车转向节主肖修理包公司，一般来说，轮胎胎面内侧磨损严重是由于外倾角过小（相应前束过大）引起的，轮胎胎面外侧磨损严重是由于外倾角过大（相应前束过小）引起的。
对于***悬挂的车辆，检查时应着重观察左右轮胎的磨损情况。若一个磨偏，另一个正常，或一个磨偏严重，一个磨偏不严重，客车转向节主肖修理包公司，则一般是两边横拉杆调整长度不一致造成的。调整时，应仔细测量两拉杆的长度使其一致。
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主销内倾角：
主销内倾角是转向轴相对于车轮接地点中对着车道的一条垂直线的倾斜位置。由于主销内倾角，车辆在***da转向角时被抬起，从而产生复位力。
主销内倾角的好处：通过主销内倾和后倾可在转向移动时抬起车身， 产生车轮复位力。主销内倾的故障形式：a、主销内倾角过大：转向力和附着力较大；b、主销内倾角过小：转向回位性能较差，容易出现轮胎误差(侧偏力、角度影响)，可能导致车辆跑偏；c、左右主销内倾角不等：容易导致车辆跑偏；
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