紧固件热处理工艺
1.冷却速度：冷却速度是淬火过程中的关键环节，也就是说，标准紧固件，不同的冷却速度将使奥氏体发作不同的改变。
敏捷冷却会使奥氏体转变成硬而脆的马氏体安排，若以稍慢的速度冷却，会在马氏体安排中混有铁素体安排或珠光体安排，而变成了不淬火安排。
M12以上的紧固件产品，冷却时刻长时，工件外表和心部冷却速度不同，黄山紧固件，会形成外表和中心部分硬度纷歧。这是大直径碳素钢工件热处理工艺中不可避免的现象，有效的方法是对冷却介质或对冷却槽中的冷却介质进行充沛搅拌。
2、回火工艺：将淬火后的工件重新加热到200~300℃时，固溶在马氏体安排中的碳化物便开始分出。400℃左右时，几乎悉数分出。
紧固件失效的形式和对应原因
1.应力分散部分使用后断裂
应力分散部在使用后的断裂往往表现在螺栓头和螺杆之间的直角过大部分，主要原因是螺栓头与螺杆之间的直角过大部分圆角过小；冷镦时，螺栓头部的塑性流线有缺陷。连接表面和螺栓之间的垂直度超出公差。
2.疲劳断裂
螺栓连接后使用过程中的主要断裂是疼痛性断裂，常见原因有：预紧力不足；夹紧力过度衰减；螺栓的尺寸和性能永远不合格；零件之间的相互配合、装配环境和使用条件永远不能满足设计要求。
紧固件及材料加工处理工艺流程
一、高强度螺纹紧固件产品流程
高强度螺纹紧固件的生产工艺包括原料重组、冷镦成型、螺纹加工(滚丝或滚丝)、热处理、表面处理、分拣和包装。10.9级以上一般采用热处理后的滚丝工艺。
二、汽车紧固件材料
高强度螺栓常用的钢类型是35钢、45钢和ML35钢是8.8级螺栓用的。35CrMo用于10.9级螺栓；12.9级螺栓使用35CrMo、42CrMo和SCM435。
我国紧固件的原材料基本上是热轧的，而日本等国生产的紧固件用钢基本上处于直接冷镦状态。用户不需要预处理，这可以降低环节上的的成本。
紧固件的常见失效模式包括装配伸长、疲劳断裂和延迟断裂。
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