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中国钠电池即将发布，会比锂电池更好用吗？能否解决电动车难题？

不过早期的研究其实不算很理想，因为钠离子的体积比锂离子较大，所以运动时耗费的能量更多，天津三轮车锂电池维修，要保证钠离子电池的能量密度具有使用价值，就必须同一时间电离出更多的钠离子。

相对而言，钠离子电池的研究进度远远比锂离子电池慢，而且慢得多。一直到2010年前后，才研究出相对比较靠谱的钠离子电池的正极材料和电解液。不过从目前的技术来看，钠离子电池的能量密度确实不如锂离子电池。

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但是这不意味着钠离子电池没有前景，我国对于钠离子电池的研究进度一直比较超前的，例如南京理工大学的夏辉和众多中外名家，一直在进行钠离子电池的相关研究工作。

骑行中的，这种可能性就是锂电池组PACK工艺方面的问题。骑行中，不停振动，电池组内部的线束走位跟绝缘如果经不起考验，导线很容易被振动压破，就会发生短路，至起火。

还有一种可能性，天津三轮车锂电池招商，就是温度过高导致的。特别是夏天，地面温度到40℃以上，加上骑行放电，电芯温度也在不断上升，如果锂电池组中的保护板高温保护功能失效，或者保护板中根本就没有高温保护的功能，铅酸改锂电池，电池包温度不受控制，不停上升，在80℃以上就很容易发生起火。（锂电池组的保护板一般会设置放电高温保护为75℃。）

如果锂电池组内部的防水措施没有做好，淋雨后的锂电池组，内部PACK工艺就会进水，导致短路，至起火。

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原因二：普通续航电动车用不到锂电池，虽然锂电池的优势很多，但是就像续航等优势，需要搭载较大功率电机才能凸显优势，天津三轮车锂电池，而较大的功率电机一般都是搭载较大的电池，而电池越大价格就会越贵，这种车型并不符合市场需求，也不符合老百姓实际用车需求，所以，除了一些长途出行或外卖车辆之外，普通的代步电动车，使用铅酸电池就完全够用。