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轻卡车型不仅在城市内部的城配和快递运输领域备受卡友关注，而且在城乡范围内的倒短运输领域也同样非常受欢迎。不过由于当前蓝牌轻卡车型上牌政策并不明朗，导致用户选车购车受到了极大的影响。

轻卡车型作为城乡倒短运输车型的主力军，卡友想买新车却面临着上不了蓝牌牌照的尴尬。面对这种情况，部分卡友也是将选车购车目光放在了可上黄牌的大轻卡上面，而本文也将会大家推荐一款总重12吨的福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型。

那么福田奥铃大力哥黄牌大轻卡车型能否满足城乡倒短运输工况的使用需求呢？让我们结合使用场景，通过人车货路四个方面来分析一下。对于城乡倒短运输用车来说，大多数时间车上都只有一个人，所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米，车内坐两个人也是丝毫不显拥挤，同时座椅后方还带有小卧铺，满足日常储物、应急使用需求。

　在LNG领域，福田汽车具有明显的后发优势，依托福田汽车PDIC系统集成能力，打造产品竞争力，满足多种功能、多种场景、多种用途的市场需求。

　　尤其在动力链集成这个竞争力的打造上，福田汽车动力传动副总裁冯静博士在营销大会上专门作《PDIC集成法士特动力组合产品介绍》的报告。冯静表示，复杂的工况、不用的应用场景，对动力链集成的需求都不一样，为了更加满足客户需求，天津奥铃货车，福田汽车将联合零部件技术，天津奥铃货车代理商，实施一体化定制集成开发，打造福田集中控制系统，实现***集成控制，创造行业的客户价值。

福田汽车还和法士特达成战略合作，双方将在变速器及动力总成方面进行深度合作，范围覆盖重卡、中卡、轻卡等全系列产品。

奥铃CTS采用了塑料油箱的材质，对于抗腐蚀性和整车减重有着不小的帮助，容积为120升，考虑到奥铃CTS的***，天津奥铃货车维修站，这款油箱的容积还算不错，基本日常的使用都不在话下。

车轮采用了佳安品牌的PAL528系列，主打耐磨损和长距离行驶，目前福田旗下的大量车型都采用了佳安品牌的轮胎，天津奥铃货车服务商，尺寸为7.50R16LT。全车车轮均采用了铝合金车轮，坚固耐用，有效减轻了车重。奥铃CTS前后均采用了钢板悬挂，前3后7＋6的片数设定足够强悍，后轴允许载荷接近3吨。后桥速比为3.727，结合万里扬的6挡变速箱以及福康发动机来看，这样的动力链不仅耐用省心，而且简单好开。