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如果发动机在大负荷工作时， 如果出现冷却系的水量不足、 水泵工作不正常、 气缸盖气缸水套和散热器内沉积的水垢过多、 风扇离合器损坏、 供油系或点火系调整不当等， 都会使发动机冷却水温不能降温且升至很高， 影响发动机正常工作。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件， 如果发动机冷却系统的维修率很

高，山西太原汽修学校， 就会引起发动机其他部件的损坏， 使发动机的整体工作能力受到影响

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气门材料进气门一般用中碳合金钢制造， 如铬钢、 铬钼钢和镍铬钢等。 排气门则采用耐热合金钢制造，汽车检测与维修学校， 如硅铬钢、 硅铬钼钢、 硅铬锰钢等。气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖； 另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖， 终都被气缸盖水套中的冷却液带走。 为了增强传热， 气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合。 为此，学汽修哪里学好， 二者要配对研磨， 研磨之后不能互换。

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电子扇是继电器控制的， 继电器损坏， 造成电子扇不运转， 没有强制风冷而使水温高。空调继电器损坏。 打开空调开关， 电子扇必须以低速挡运转， 与冷却水温高低无关； 当空调系统压力超过一定值时， 电子扇还应以高速挡运转。 如不正常， 应检查空调控制系统。 空调中的雪种要适量， 空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多， 内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高， 空调冷凝器的堵塞， 以上故障都会加大发动机的负荷， 消耗冷却系统的散热性能， 导制水温过高。 另外， 空调制冷剂加注过少或过多， 都会降低制冷效果。