这辆公路自卸车在底盘方面的轻量化措施很多：少片簧、各种铝合金材质的配件。这也意味着这款车不能超载。
现在越来越多的上装厂家开始打造自己品牌的液压油缸，向产业链上游延伸。有的是自己建生产线，有的则是让油缸厂家贴牌代工。
看完轻量化车型，再来看看一个重量级的选手：重载型的8x4GTL自卸车，带来完全不一样的画风。
在底盘配置方面，这款GTL重型自卸车该有的都有了，各方面考虑的很周到。
K08到底是怎样的发动机呢?
那么， K08到底是怎样的一款发动机呢？
玉柴K系列发动机在重卡领域拥有较好的口碑，延续国五阶段6K的良好品质，国六阶段K系列平台推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平台，因为优异的品质，欧曼gtl自卸车，在用户中口耳相传，被用户赋予“黑金刚
据了解，YCK08是玉柴K系列发动机中的旗舰产品，它拥有欧洲血统，针对国内不同的使用需求和使用工况研发的一款国六发动机，它的真实排量为7.7升，功率覆盖300-350马力，大扭矩1450牛米，拥有体积小、自重轻、油耗低等一系列的优势，是国内同级别发动机马力大、低速扭矩产品，欧曼gtl自卸车4S店，与此同时，欧曼gtl自卸车销售，它的B10寿命也做到了超过120万公里。”的昵称。
同时搭载智能车身电气控制系统，实时诊断，排除故障，用的技术实力保障车辆不停不歇。
承载大、更省油
还有，要考虑车辆的承载性以及节油性能。
欧曼GTL渣土车，采用奔驰13T轻量化桥，整车减重778㎏，一体式冲压车架，承载性能更强；全车身防水满足IP7级高标准，解决车辆涉水后后桥进水问题，车辆可靠性大幅提升。厚度达到1mm钢板一次性冲压成型的驾驶室，成为驾驶员的生命安全保护舱。
此外，长换油，欧曼gtl自卸车***，省费用，换油周期为2万km；经济区设计匹配工程自卸车使用工况，相同条件更省油。
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