
车辆电液转向系统由于取消了转向盘和转向轮之间的机械连接(即转向盘与转向轮之间通过控制信号连接),完全摆脱了传统转向系统的各种限制,不但可以自由设计车辆转向的力传递特性,而且可以设计车辆转向的角传递特性,提高了车辆的转向性能。 为降低驾驶员劳动强度,提高转向的灵活性和稳定性,本课题设计研究一种适用于轮式工程车辆的电液转向系统,实现转向系统电液一体化。主要完成了以下几个方面的工作: 首先,分析了课题研究的目的和意义,论述了电液转向系统发展概况。

②液压机制动系统工作中性能降低或不稳定关键因素有:工作中油霉变;有脏东西进入或阻塞管道;油过滤器阻塞或毁坏;系统软件内造成气体等都可以造成液压机制动系统工作中性能降低或不稳定。③动臂举升后自主下移。缘故是动臂液压缸的漏气;多路阀阀座空隙过大多数有可能导致动臂举升后自主下移。④油泡过高。的是2个缘故导致的,一个是重负载上班时间太长;一个是剩余油不够。才致使的温度过高的状况。⑤汽车方向盘归位后仍再次转为。这是一个极为风险的常见故障。
