




冷链系统的运作效率,还要靠需求来推动。这种需求具体化为消费者通过冷链流通的商品。与吃相关的商品是其中的主流,它们正在塑造国内冷链物流体系的样貌。
20年前通过冷链运输、周转的还以冻肉、速冻食品居多。发展到今天,各类生鲜农产品、进口海鲜、短保预制菜肴及奶制品等食品,更广泛地采用起冷链物流来流通。这些食品无论是商品结构,还是流通量都逐年丰富和增长。

随着绿色经济的发展,中国大多数消费者在购买食品时更加关注日期、品牌和相关的食品认证。但是在现代冷链运输物流的发展中,运输链断裂,很多商品的日期被更改,或者商品在冷库中断裂,将被售卖。
因此,在冷链运输管理中,有必要对相关人员进行冷链物流理念的培训,提高其管理水平。此外,应培训相关人员了解冷链物流的重要性,提高其运营管理水平。

关于我国冷链物流的现状,盒马鲜生承运商,地方都在大力支持和倡导,争取发展。认为,发展冷链运输可以促使农产品、水产品、畜禽肉等商品的流通,降低资源消耗,从而提高社会资源的利用率。但我国冷链物流行业相对落后,这与其起步晚、技术落后是分不开的。
设施设备不足。我国大多数易腐物品都是露天装载,而不是冷藏、保温场所。4/5-9/10的水果、蔬菜、家禽、水产品用普通货车运输,大量牛奶、豆制品运输无冷链保障。这些易腐食品大多用帆布或塑料布运输,有时被子成为较好的保温材料。
造成这种困境的直接原因是中国冷链设施设备严重短缺,设施设备陈旧,发展和配送不平衡,无法系统地为易腐食品流通提供低温保障。

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