三轮车锂电池厂家-劲力鹰(在线咨询)-天津三轮车锂电池

如何去选择AGV中的锂电池组

目前用于AGV小车的锂电池主要有：三元锂电池和磷酸铁锂。这里简单介绍它们的区别：相对来说，在单体中，三元其优势是单体电压高、重量轻、低温性好，而其劣势是循环寿命短、稳定性差。其单体额定电压是3.6V，铅酸改锂电池，工作电压为3.0V-4.2V，而磷酸铁锂电池优势在于安全性高，且较长的循环寿命。而劣势是能量密度低，整组电池较重。其单体额定电压是3.2V，工作电压为2.5V-3.65V。除了单体，有些AGV小车也会使用圆柱体的电芯来做，其作用是在空间狭小内，也可以进行使用。

其实有很多企业先开始不确定到底是选三元好呢？还是磷酸铁锂好呢？那么可以在电池的通讯协议、电压、重量、使用环境温度、安全性、循环寿命综合来确定电池规格型号。

锂电池的保护措施

锂电池芯过充到电压高过4.2V后，三轮车锂电池出租，会逐渐造成***。过充电压愈高，***性也跟随愈高。锂电池芯电压高过4.2V后，电池正极材料内剩余的锂分子总数不上一半，这时储存格经常垮掉，让电池造成的容量损害。假如再次电池充电，因为负级的储存格早已放满了锂分子，天津三轮车锂电池，事后的锂金属材料会沉积于电池正极材料表层。这种锂分子会由负级表层往锂离子来的方位长出网状结构结晶体。这种锂金属材料结晶体会越过膈膜，使正负短路。有时候在短路产生前电池就先发生，这是由于在过度充电全过程，锂电池电解液等原材料会溶解造成汽体，促使电池机壳或压阀发胀裂开，让co2进来与沉积在负级表层的锂原子反应，从而发生。

锂离子电池和聚合物锂不同

锂电芯电压不同

因为聚合物电池选用高分子材料，可在锂电芯里制成多层组成做到高电压，而锂电池电芯标称容量是3.6V，要想在具体运用中做到高电压，则须要将好几个锂电芯串连在一块才能够产生满意的高电压作业平台。

制造工艺不同

聚合物电池越薄越好生产制造，锂电越厚越好生产，这促使锂电在运用上可扩展方面更多。

容量

聚合物电池的容量并无有效提升，与标准容量的锂电相比还有所减少。