4.6 检测结果处理
经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，油罐车油气回收检测，要求整改后重新检测。
4.7 检测周期
根据《运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）要求，油气回收系统密闭性检测应每年至少进行 1 次，油气回收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行 1 次。
4.8检测后的善后工作
4.8.1现场工作完毕后断开真空泵电源连接，拆卸检测设备检查后装箱或放置到原位置；检查氮气瓶剩余气量（确定下一次工作时气量是否足够）；现场检测人员填写设备使用记录等相关信息。
4.8.2现场检测工作人员指挥油车司机将油罐车驶离检测地点，打扫工作现场，维护工作环境。
4.8.3 工作使用的氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置等应按照相关周期要求定期送检和维护***，软管、接头、密封圈等小配件应定期更换，保证所使用的设备、检测数据准确无误。
当油罐车罐体的实测容积大于等于12立方米应至少安装两个直径不小于19mm的呼吸阀，呼吸阀的工作原理：呼吸阀的内部原理是由一个真空阀和一个低压安全阀共同作用而成的。当罐内压力与外界大气压力相等时，油罐车油气回收检测方法，压力阀和真空阀 的阀盘和阀座紧密配合。一般在外界温度较高导致罐内油品蒸汽压过高或者当油罐进油时，罐内正压会出现超高现象；当外界温度较低导致罐内蒸气压过低或者当油罐车向外抽卸油时，油罐车油气回收检测报告，罐内负压会出现过低现象。当罐内正压或者真空度增加到一定程度时，阀盘受压开启。当罐内正压升高到设定压力时，将压力阀打开，罐内的油蒸汽经呼吸阀排入大气中，此时真空阀处于关闭状态。反之，当油罐内负压达到一定真空度是，呼吸阀在大气压正压作用下打开。外界的空气在压力差的作用下通过呼吸阀进入罐内，此时的呼吸阀处于非工作状态。油罐车呼吸阀的设计压力一般负压在-2000+-3000Pa吸气，正压在6000-8000Pa开启排气。当呼吸阀破损失效时，油罐车罐内的油气因蒸发时刻排向大气，造成油品损失，空气污染，对***的健康造成严重的伤害。
运输车收回站装置的定时检测项目包含油气收回体系密闭性检测、油气管线气动阀门功能检测，防溢流探头查看等。 运输车油气回收装置检测周期 运运输车收回装置的定时查验周期为一年进行一次，运用年限按产品规范所规定的设计使用寿命履行。运输油气收回装置在运用过程中，若有严峻损害、发作事故、或对其性有怀疑的应提行进行查验。
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