(5)灭火剂充装过程、充装设备控制不严。许多灭火系统生产和充装单位制定的充装工艺过程作业指导文件中，对灭火剂充装温度未进行规定，一年四季无论充装场所温度差异多大．始终按同一压力值进行灭火剂充装和氮气增压，未按标准规定的气体灭火剂温度一压力曲线进行充装。造成冬季低温条件下进行灭火剂充装和氮气增压的气瓶，到了夏季随着气温的上升，气瓶内压力升高，导致气瓶上的安全泄放装置或容器阀主密封膜片动作，灭火剂误喷放。在混合气体充装工艺过程作业指导文件中．未根据混合气体的每个气体组分性质，消防气瓶检测报告，确定各种气体组分的充装顺序，也未规定充入每一气体组分之前应使用待充气体对充装配置系统管道进行置换这一关键过程的要求．随意性大。造成各气体组分充装比例的偏差．达不到灭火剂标准的要求。气体灭火系统产品标准针对不同公称工作压力的气瓶规定了相应的充装系数．如GB 1 6669—2010《二氧化碳灭火系统及部件通用技术条件》规定。公称工作压力15 MPa的二氧化碳气瓶充装系数为0.6 kg／m3．但在具体充装过程中，消防气瓶检测，由于充装采用的称重计量衡器的量程选用不合理、称重计量衡器未按规定检定周期进行检定、计量衡器未设超装报警、充装后对充装量未进行逐瓶复验等原因。
一、气体灭火系统气瓶的危害
任何事物都有其两面性，常言道“水能载舟亦能覆舟”，气体灭火系统亦是如此。若不按规范设计、施工以及后期的维护***，同样其自身会给我们带来不可挽回的严重后果。不论是任何类型的气体灭火系统，消防气瓶检测标准，其盛装灭火薬剂的包装均为“压力容器”，如果对其维护使用不当即成为了一个***源。近些年来，因气体灭火系统气瓶问题发生的事故亦是层出不穷。
如：
（1）2011年5月13日，杭州市档案馆6楼，用于气体灭火系统二氧化碳气体罐爆裂，房间两扇大门被炸飞，墙体被炸一个直径约50cm的大洞， 3扇窗户被毁，散落玻璃伤到了楼下停放的4辆轿车。
（2）2014年5月18日晚21：50，位于北京门外大街1号国贸写字楼西楼某公司数据机房的气瓶发生，碎片穿透了轻钢龙骨石膏板隔墙的办公室和大厦玻璃幕墙后，落在了150多米外的长安街上，导致正常行驶的出租车“托底”并发生四车追尾事故，所幸事故未造***员***。
（3）2014年某月，盐城某机房IG541气体灭火系统气瓶发生。导致气瓶间门窗破损，玻璃散落楼下，造成楼下停放的汽车损害，幸好此时楼下无人员进出，未造***员***。
(4) 2016年某月，上海某工商局送检的七氟丙烷气瓶，瓶内药剂经分析后发现与七氟丙烷特性不符，判定为非七氟丙烷药剂。所幸及时发现，否则一旦发生火灾，后果不堪设想。以下附标准药剂及不合格药剂色谱图。
①依次拆除启动瓶（或主动瓶）启动铜管螺母、启动瓶电磁阀及线路、启动管路；
②按顺序拆除高压软管、先导阀、戴上钢瓶瓶头帽、拆除钢瓶抱箍、拆除钢瓶，并将拆卸的设备统一按甲方规定的位置规范摆放；
③平面搬运过程中应采用钢瓶推车进行，钢瓶设备均采用木托盘成组捆扎打包；
④保持钢瓶瓶头阀保护罩完好，以防止在卸货、搬运过程中造成误喷事故发生；
⑤安排叉车司机进行卸货，并放置平坦的地面，防止货物倾倒。
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