广州帝能——充电站
“我们是高层小区，住户比较多，但是配套的充电位却不多。”花溪园小区党总支宗润宇向记者表示。“小区硬件设施的先天不足，导致居民没有地方给电动车充电，只能私拉电线充电，造成小区电动车停放混乱，安全隐患重重，我们也曾多次努力沟通制止，但居民有这方面的需求，要彻底杜绝的确很难。”现在小区里建起充电桩，在一定程度上使得困扰多年的私拉电线充电问题得到了极大缓解，居民居住环境优化了，生活也更加便捷。“充电桩正式投入使用以来，小区居民反响不错，我们也听取了部分居民的意见，再准备加装一些露天防水充电桩，保证居民都能使用得到，预计快下月就将建成。” 充电站
广州帝能智能充电桩——充电站
各国对城市内传统汽气油和柴油汽车的限制正在加大，进一步推动了纯电动汽车和插电混动汽车的应用。在本报告分析的245个城市中，145个城市对燃油汽车没有明确限制(相比2017年1月的191个城市有所减少)，89个城市有轻微限制，11个城市有大幅限制，(后两个数据相比2017年1月的52个和2个均有所上升)。不过尚且没有一个城市完全禁止燃油车。与大趋势相反的是，由于污染的减少，中国的一些城市(武汉、佛山、宁波、唐山、合肥)已经放宽甚至解除了限制。但从供给端政策角度，2019年下半年中国“双积分”政策调整后，政策对发展新能源汽车与推动节能减排的要求愈加严苛，持续引导整车企业加大新能源车型产品供应，而2020年补贴政策提高了技术指标(如里程要求、电耗等)，也倒逼主机厂持续升级产品。 充电站
广州帝能智能充电桩——充电站
比如运营一个小城市公交充电站，大城市的支线，微公交等。第二个是物流车，物流车充电运营也是比较好的一个市场，物流车一般运营路线也比较固定，比如从某某物流园出发，把货拉到目的地，再返回物流园。从车站，港口码头出发，把货拉回物流园。所以物流车的充电运营基本在各个货物起点或者终点就行。城市环卫车也是一样的，但是环卫车一般量少，一般城市不足以支撑运营站点盈利，而且现在环卫车电动化的进程相对较慢。充电站
