如今造船业已经和阳极氧化企业有很好的合作了，在船只加工的过程中会对于这些金属材质进行处理，让这些金属的表面增加一些保护层，这样的保护层会把船只变得更加坚硬，而且还会保护船只以防止生锈。这不仅能够延长船只的使用寿命，也会为船只的安全航行带来保障，为这些船只带来了更多的安全性保障。
在大型船舶上不仅是底层需要特殊处理，在船舶上的很多地方都需要经过处理，需要阳极氧化企业来进行加工。当船只上的一些设备经过了处理以后，这些设备也会有了更好的性能，也会在使用中不易出现磨损，型材阳极氧化，也不会因为海水和海风的侵蚀而生锈。
Al及铝合金的阳极氧化所用的电解液一般为中等溶解能力的酸性溶液，铅作为阴极，仅起导电作用。铝及其合金进行阳极氧化时，在阳极发生下列反应：
2Al ---> 6e- + 2Al3+
在阴极发生下列反应：
6H2O +6e- ---> 3H2 + 6OH-
同时酸对铝和生成的氧化膜进行化学溶解，其反应为：
2Al + 6H+ ---> 2Al3+ +3H2
Al2O3 + 6H+ ---> 2Al3+ + 3H2O
氧化膜的生长过程就是氧化膜不断生成和不断溶解的过程。
阳极氧化约20s后，阳极氧化，电压进入比较平稳而缓慢的上升阶段。表明无孔层在不断地被溶解形成多孔层的同时，新的无孔层又在生长，也就是说氧化膜中无孔层的生成速度与溶解速度基本上达到了平衡，故无孔层的厚度不再增加，电压变化也很小。
众所周知，阳极氧化膜是由大量垂直于金属表面的六边形晶胞组成，铝外壳阳极氧化，每个晶胞中心有一个膜孔，并具有极强的吸附力，当氧化过的铝制品浸入染料溶液中，染料分子通过扩散作用进入氧化膜的膜孔中，同时与氧化膜形成难以分离的共价键和离子键。这种键结合是可逆的，在一定条件下会发生解吸附作用。因此，铝件阳极氧化，染色之后，必须经过封孔处理，将染料固定在膜孔中，同进增加氧化膜的耐蚀、耐磨等性能。
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