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新机改造和旧机大修车床改造的不同点

　　（1）新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。

　　（2）旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，西铁城车床代理商，能继续长时间使用而不变形，西铁城车床，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HR***7。

　　（3）旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。

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数控车床可以配备两种刀架：①刀架：由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专门的。这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。②通用刀架：根据一定的通用标准（如VDI，德国工程师协会）而生产的刀架，数控车床生产厂商可以根据数控车床的功能要求进行选择配置。

如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。

　　由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。

　　普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程