氮氧传感器检测诊断氮氧传感器在一切正常工作方面里时，马上检测排汽管内的NOx值，依据CAN总线反馈建议给ECU/DCU。ECU并不是依据检测马上的NOx值来辨别排气阀门是否合格，仅仅依据一套氮氧化物检测操作步骤来对排汽管内的NOx值进行检测是否超标。运行NOx检测，尽量考虑到下列规范：冷冻机组工作中一切正常，无故障码。地质构造水位传感器无故障码。溫度提高过70℃以上。一个详尽的氮氧化物检测尽可能取样20次左右，JKA00236汕德卡车用液位传感器批发，一次氮氧化物检测开展，ECU/DCU将对取样的数据信息进行比较:如检测所有整个过程中所有取样的NOx值的平均值小于基本参数，检测依据。如检测所有整个过程中所有取样的NOx值的平均值超出基本参数，检测器记录一次有误。但不照亮MIL灯，如不断2次检测都没有依据，系统报超5、超7故障码，MIL灯照亮。报超5故障码时，照亮MIL灯，但不限定扭距。报超7故障码时，照亮MIL灯，此外系统限定扭距，扭距的限定根据车型生产商设定而定。注：一些车型即便 废水治理超度量常见问题修复好，MIL灯也不会处理，博尔塔拉JKA00236汕德卡车用液位传感器，常见问题状况显示为历史常见问题，遇到这类情况时，尽可能进行数据信息刷写或推行高氮氧化物校正功效 
氮氧传感器CAN通信氮氧传感器依据CAN通信与ECU或DCU进行通信。氮氧传感器总程内部一体化自监测系统，(无需ECU或DCU计算氮血氧含量，氮氧传感器自身就可以开展这一步)，检验自身的运作情况依据车身通信总线结构与ECU或DCU反馈意见氮血氧含量信号。氮氧传感器安装疑难问题氮氧传感器监控摄像头安装时要安装在排汽管催化器上面一部分，JKA00236汕德卡车用液位传感器批发，不能使传感器监控摄像头位于催化器的至少部位。防止氮氧监控摄像头遇水时开裂。氮氧传感器控制控制模块安装方向：将控制控制模块竖直安装，具备更强的防止作用。氮氧传感器控制控制模块温度要求：氮氧传感器的安装注意不能安装在温度过高的地域，建议避免排汽管和尿素箱附近。如受整车合理布局限定，尽量把氧传感器安装在排汽管和尿素箱附近时，尽量改裝保温隔热罩和隔热棉，并对安装部位附近温度进行鉴定，是工作上温度不太高过85℃。漏过维护保养功效：因为氮氧传感器本身电极工作中里时就务必较高的温度才能够进行，氮氧传感器内部有陶器结构。陶器在高溫状况下是不能碰到水的，遇到水时，很容易热胀冷缩导致陶器开裂，因而氮氧传感器会设置一个漏过维护保养功效，这一功效的作用就是在检测排汽管温度保证控制参数后再等待一段时间。ECU或DCU感觉在那麼高溫状况下，即便 氮氧传感器上边有冰也会被高溫的工业废气风干 
氧传感器异常时，不仅会使汽车尾气中的有害气体含量超标，而且还会使发动机的燃油消耗增加。下面我们就来聊聊如何快速判断氧传感器故障。
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观察氧传感器外观颜色
1、外部破损的检查
先从排气管上拆下氧传感器，直观检查氧传感器外壳上的通风孔是否被堵塞，陶瓷芯是否破损。如有破损，JKA00236汕德卡车用液位传感器批发，则应更换新的氧传感器。
2、观察传感器颜色
通过观察氧传感器的颜色，可以大致判断出故障的原因。如果发现氧传感器颜色发生变化，则预示着氧传感器存在故障或故障隐患。故通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障原因。具体情况如下，供判断故障时参考：
淡灰色：氧传感器正常；
白色：由硅污染造成的，应更换新的氧传感器；
棕色：由铅污染造成的，如果严重，应更换新的氧传感器；
黑色：由积炭造成的，在排除发动机积炭后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭。
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