节点形式 ； 1）主拱支座：万向球形支座；
2）主拱上下弦杆+腹杆：“管－管” 相贯焊接节点；
3）主拱悬挂屋架处：铸钢节点；
4）吊杆支座：“管－板”插入焊接节点；
5）主拱横向支撑桁架、连系桁架LXHJ1～5、外环桁架BHJ1～BHJ6、屋架平面支撑均采用 “管－管” 相贯焊接节点。
刚性连接与铰性连接 钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度 ，双向滑动球形支座，刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。
某高层大跨度双塔连体建筑，由两栋塔楼和一个连廊组成。由于连廊跨度达到53m，如果连廊与塔楼之间采用常规刚性连接方案，静载作用下连廊会有一个较大的剪力传递给塔楼，使塔楼在竖向静载作用下就产生较大的剪力，导致原设计中塔楼内墙体多、墙厚大，钢连廊双向滑动球形支座，抗侧刚度过大，结构基本周期小于场地特征周期，抗震性能不理想。为此，对原设计进行优化，采用控制施工过程中连廊支承方式的方法来解决分配给塔楼的作用过大的问题，即在施工阶段将连廊钢结构两端支座处理成滑动支座，待主体结构施工完成后再将连廊钢结构支座处理成刚接支座，从而减少静载作用下分配给塔楼的内力。在此基础上，优化左右塔楼的墙体布置，并按施工过程进行模拟分析，得出结构的内力分布规律。方案调整前后对比分析表明，采用控制钢桁架支座连接形式的方法有效地改善了结构的受力状态，在提高了结构安全性的前提下降低结构成本，相关设计思路可为大跨度连体结构设计和施工提供参考。
刚性连接这种构造假定梁柱连接有足够的刚性，钢结构双向滑动球形支座，梁柱间无相对转动，网架屋顶双向滑动球形支座，连接能承受弯矩。铰支连接这种构造假定结构承受重力荷载时，主梁和柱之间只传递垂直剪力，不传递弯矩。这种连接可以不受约束的转动。
在钢结构框架的传统分析与设计中，为简化分析设计过程，梁柱连接被认作理想的铰接连接或完全的刚性连接，并且认为：连接对转动约束达到理想刚接的９０％以上，可视为刚接；在外力作用下，柱梁轴线夹角的改变量达到理想铰接的８０％以上的连接视为铰接。采用理想铰接的假定，将意味着梁与柱之间没有弯矩的传递，就转动而论，用铰连在一起的梁和柱将相互***地转动.
