汽车密封线束是使用热缩管将导线和端子的连接处热缩，起到保护的作用。主要也是预防在潮湿环境压接部分的氧化，减少电阻对外空气的接触。双壁热缩管外皮材料采用高密度聚乙烯(收缩温度为110~135℃)，内热熔胶初始流速约为120℃。在温度升高的过程中，外皮的收缩力将热熔胶挤压到线束中间。平时汽车线束都会采用含胶热缩套管，利用自动热缩管进行加工操作。蓝斯热缩管操作简单，热缩时间短，使用广泛，节能还环保，东莞蓝斯自动化自动化欢迎广大来电。
热缩管密封效果不好因素有哪些
影响热缩管里的双壁热缩管密封效果的主要因素有：(1)压接区两侧导线总横截面积及差异。(2)压接区两侧导线的数量分布。(3)线束焊接/压接工艺。 (4)导线总量。 (5)收缩工具的稳定性。由于上面的因素都会直接影响，热缩管里的线束焊接不良也会影响热缩管的密封性能。蓝斯自动化设备操作简单，性能稳定，耗能低设备广泛运用，运行和加工温度可以按需调节。科技改变未来，美好的未来需要我们共同创建，东莞蓝斯热缩管自动化设备希望和您一起携手共创，欢迎您来电。
PTFE(PTFE)中文名称也称为特氟龙。因此，制备的热缩管又称特氟龙热缩管。，具有耐高温260℃，耐大部分分析化学有机溶液，并能耐磨损断裂韧性高的特点。热缩管使本品用于特氟龙热缩管，因其原料的特殊性，所生产加工的产品具有一定的白泛性，且并非完全透明。良好的抗油、耐化学分析浸蚀能力，能够在齿轮油或高温地理环境中维护和***整车线束、电缆。为了产品更好的密封性，他们都会使用热缩管来加工。有时候企业也会考虑到人工成本问题，会把多个工艺在一台自动化显示出来，比如东莞蓝斯的自动激光打码穿烤热缩管就是综合数个手工工艺来展现的，实现热缩管切、穿、加热等工艺，欢迎致电了解更多。
