上海虹桥机场借鉴精细管理工程创始人刘先明研创的精细管理工程及“六精五细”内涵，实施了以“五精五细”为内容的精细化管理，具体的“五精五细”是：上海浦东航空托运空运公司
1、上海浦东航空托运空运公司打造市场、旅客满意的服务精品。
主要是以提升企业内部管理水平和对外服务品质为目标，进一步研究和完善各个层面的管理职能***、管理流程和服务流程等，逐步建立覆盖各层面的管理体系，为提升企业综合竞争力和创建的品牌体系奠定基础。
2、上海浦东航空托运空运公司推行以财务目标为中心的成本精算。
各单位都要围绕财务目标和财务管理这一现代企业管理的中心，盯牢收支利，做好加减法，确保经营目标的实现和国有资产的保值增值。这就需要我们精打细算，加强事前预算、事中控制以及事后监督和责任追究，准确和地预测企业各个项目和工作内容及其资金流的数量、质量，控制好各项成本，并地加快资金周转，提高资金利用率，以达到成本化。
上海浦东航空托运空运公司在三大航中，国航是晚进入大兴机场的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式进驻大兴机场运行，国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年，国航系在大兴机场投放飞机总数量为40架-50架。
上海浦东航空托运空运公司对于三大航入驻大兴机场，林智杰表示，大兴机场的投用很可能会改变三大航的竞争格局。“以往三大航利润的排序主要取决于他们的码头，北京，上海和广州，所以国航***赚得，东航其次，南航第三。大兴投用之后，南航和东航作为主基地航空公司入主北京，将对国航发起强有力的挑战，会分享国航的北京市场，可能会改变三大航的竞争格局。”
这意味着，在这个群雄逐鹿，不小心就会被抛下的地方，南航坐拥40%时刻资源或许很难高枕无忧；东航利用大兴机场坐拥京沪两大枢纽的梦想仍是未完待续；目前仍占据利润制高点的国航还要面临南航与东航的虎视眈眈，而在明年的民航机场
上海浦东航空托运空运公司中国厦门航空飞机托运行李规定： 1、随身携带行李 ①经济舱：1件，每件不超过5Kg ②商务舱：1件，上海浦东航空托运空运公司，每件不超过5Kg ③头等舱：2件，每件不超过5Kg 每件随身携带行李的体积不得超过20*40*55厘米，三边之和不得超过115厘米。 2、免费托运行李 国内航班 ①头等舱：40Kg ②商务舱：30Kg ③经济舱：不超过20Kg 不占座的***无免费行李额，如需携带***车或摇篮须按托运行李办理。 托运行李每件重量不能超过50kg，体积不能超过 40*60*100厘米。超过上述规定的行李，应事先征得厦航的同意才能托运。 乘坐国际航班，根据飞行航线的不同，有不同的免费行李额规定。 上海虹桥机场上海浦东航空托运空运公司-东航货运订舱系统由上海林洛国际货物运输代理有限公司提供。上海林洛国际货物运输代理有限公司位于上海市虹桥机场西区货运站。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前东航货运公司当天件在国内货运中享有良好的声誉。东航货运公司当天件取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。东航货运公司当天件全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
