浪费材料，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是诚诚桥隧混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，混凝土阻断气囊，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。高层建筑混凝土拦茬指的是高低标号混凝土分隔，以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网。
建筑拦茬气囊 隔断气囊 60*800，当梁柱接头部位混凝土标号不一样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝，减少应力，避免接茬部位后期产生裂缝。
隔断气囊为表面光滑的进口柏拉图加厚型pvc夹网布环保型复合材料圆柱状充气气囊。隔断气囊的直径大于相邻板梁水平筋之间的距离20mm以上。进-步地，隔断气囊的高度大于板梁梁截面设计高度300mm以上。隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm，直径为60~ 120mm，长度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。隔断气囊的进气口位于气囊的顶面上。
隔断气囊将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝士完全隔开，浇筑梁柱节点高强度等级混凝土，浇筑梁板低强度混凝土前，将气囊放气后压缩拔出，后浇带砼阻断气囊，实现梁柱节点区高强度等级混凝土与梁板低强度等级混凝士完全隔离，保证梁柱节点区混凝土施工质量，阻断气囊，利用隔断气囊的充气放气原理，实现其拆除的便捷性以及可周转使用性，有效降低了成本，加快了施工进度。采用橡胶充气气囊作为截挡隔离装置，实现了材料的可拆除周转，钢筋阻断气囊，降低了成本，同时安装和拆除方便，高强度等级混凝土向梁板渗漏基本能够避免，保证了梁柱节点区的混凝土质量。
