桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，连续梁防落梁挡块，在桥梁工程领域中为了限制梁体的水平位移，通常要采用设置横向限位装置的方式。
目前，现有的横向限位装置只是简单的在桥墩的顶部两侧设置挡块来达到限位的作用，然而这种设计实用性不强，防落梁挡块安装技术交底，达不到实际的限位效果，并且会导致桥梁主体的稳定性下降。
因此，发明一种桥梁相邻梁端横向限位装置来解决上述问题很有必要。
高铁预埋件是隐蔽工程中的钢铁部件，对外部工程的稳定有很大的作用。作为后工序固定时使用的连接件，防落梁挡块，一般使用埋入材料根据图纸加工，进行测***置和技术设置支架等，测***置时，技术人员对图纸特别熟悉，测定技术交底，由测定人员测定，根据埋入的地脚螺栓和埋入材料测定具置。螺栓和高铁预埋件在混凝土中浇水的钱经过严格的检查和检查，这一步很重要。埋入材料在使用时经过再测定和后固定，再次调整和固定后，达到技术要求后，将螺栓的下部与固定架焊接牢固后，同时要注意固定螺栓，在纵横两个方向加入焊接剪力支撑。
防落梁，是一种用于公路抗震的结构。
防震挡块一般在顶盖梁上边梁外侧设置的土工构造物。桥梁工程中，防震挡块是设置于桥墩和桥台上且置于梁端两侧的防震构造，防震挡块与梁体之间须设置垫木。
抗震挡块的工作原理：
在我国，中小跨径连续梁桥大多采用板式橡胶支座，对于这类桥梁，在作用下支座会发生较大位移，为了防止横向落梁的发生，通常在墩台和盖梁两端设置抗震挡块。
挡块虽然能减小落梁发生的概率，但如果设置不当，其与主梁之间的碰撞不但会造成主梁自身损伤，还会大大增加下部结构的内力。
体现在桥梁方面，防落梁挡块，尤其是桥梁在中发生落梁、移位、连续桥面损坏的后果非常严重。然而，不同的桥型，不同的桥址综合桥梁自身服役年限等诸多非线性的因素考虑，在同一次中不同桥梁受到的影响都不一样。其中一个重要的原因就是挡块出现了病害，导致抗震能力降低。
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