东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，商用车代理商，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，商用车4s店，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。
***电投氢能产业技术开发商
为积极落实***能源战略，商用车，氢能产业技术开发商***电投氢能公司，在整体氢能产业战略布局下，致力于通过持续不断的市场化改革和发展，打造成为具有自主技术、研发与制造一体化、高度市场化的氢能行业企业。值得一提的是，2022年北京冬奥会期间，***电投将构建起赛区制、储、输、加氢的集成平台，通过智慧化调度实现对氢能的集中控制，服务于北京"绿色冬奥""科技冬奥"，向世界展示"零碳能源"的魅力。
在目前东风的营销体系中，天龙KL位于品牌旗舰KX和产品VL之间，与其兄弟天龙VL相比，***于中长途高速的运输，针对细分市场的需求，舒适的驾乘空间，可靠的底盘性能以及为满足用户需求的多样化配置的天龙KL，实力是真的不俗。外观方面，全新一代的东风天龙KL采用了东风天龙的家族式设计语言。V型前脸让整个车看起来更有棱角感，整体的红色涂装显得外观十分讨喜。
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