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后就是自动变速箱的换挡速度,与双离合器变速箱相比,AT变速箱在换挡速度上一直是要略逊一筹的,并且在驾驶员寻求激烈驾驶感官刺激时,汽车自动变速箱维修报价,AT变速箱换挡的顿挫感,东莞汽车自动变速箱维修,或者说在铿锵感的营造上跟DCT相比也要略逊一筹。汽车自动变速箱维修
相比于其他两款变速箱,汽车自动变速箱维修哪里有,CVT变速箱的历史是悠久的,其整体结构构想甚至可以追溯到1490年的文艺复兴时期,当时是由达芬奇提出的。
在1910年时,英国一家***实现了CVT变速箱量产,并将其应用到了一台双缸发动机的摩托车上。而在1923年,CVT这种变速箱结构第i一次应用在了汽车的传动机构上。汽车自动变速箱维修
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其实我们是有自主研发的变速箱的,第二代瑞风S5上搭载的就是代号为DTF630的6DCT双离合变速箱。从2010年启动,历经江淮5年的正向设计、研发(看到没有,5年!),TGDI+DCT的组合打破了这一技术壁垒,还是非常厉害的。
比亚迪的变速箱走得就是逆向研发的路线,他们借鉴得是大众的双离合变速器,包括6DT25干式双离合以及6DT35湿式双离合变速箱。2011年的比亚迪G6就已经搭载了1.5Ti+6速双离合,打破了国际的品牌供应商的围追堵截。汽车自动变速箱维修
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由于液力变矩器的存在,自动变速箱有以下优点:
一、换挡顿挫会相对较小;二、在拥堵路况走走停停也不易过热;三、能适配更大的马力;四、能把体积做小从而容纳更多挡位。
但自动变速箱的缺点也显而易见,就是成本。
由于自动变速箱不仅需要齿轮还需要液力变矩器,所以它的造价一直居高不下。其次,就算是锁止了液力变矩器,AT变速箱的传动效率也依然不够极i致,同时在液力变矩器锁止后可能还会在日常行驶时带来拖拽感。汽车自动变速箱维修
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