浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
越南海运中的大客户对供货商合作供给物流费服务的要求
（1）客户常有分区装柜的要求，特别是对于卖到国外市场的货品特别要留意，如摆放顺序、数量要求、集装箱内顺便的单证等；
（2）按客户的要求准时交货，尽可能货柜动态。许多国外客商都会要求货品在详细时刻之前到港（SHIPPNG PERIOD），工厂的拖延可能会形成大笔的罚金，因而对物流的货品适当关键；
（3）将单证正确及时地供给给国外进行清关。一般来说，国外清关时刻能够在船到前7天。许多时候往往由于单证的拖延而形成国外滞期费的产生。
港口的逾期提货费用
（1）滞柜费用：由公司收取，针对大客户能够给予必定的免费使用日期；
（2）滞港费用：由船公司码头收取，因各码头不同而不同。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
浙江聚同国际货运代理义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
越南专线与您分享与运输有关的商务活动等的作业时间。其中，车辆等待装卸的作业时间属于非生产性作业时间，它的时间长短取决于作业点的装卸能力、需要进行装卸作业的车辆数量及***管理水平。如果装卸能力大于或等于装卸作业车辆的工作量，则车辆等待装卸时间一般不应当发生，只有当车辆到达很不均衡、某段时间内车辆过度集中时，才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量，从而出现车辆等待现象。装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时，不仅会产生严重的车辆等待现象，甚至造成装卸作业现场混乱和阻塞现象，致使装卸作业无法进行。车辆进行调车、摘挂的作业时间，取决于装卸场地及设施设计、布局的合理性，装卸作业线的排列与长度，车辆运行***方式、进出口通道的完善程度等因素。对于装卸车辆数很多，涉及装卸设施、设备配备的装卸现场，可以用系统工程方法进行有关的规划与布局工作。装卸作业时间取决于货物的特性、形态，装卸机械化程度，装卸***工作水平等因素。的现代化装卸手段和装卸***工作，能保证货物装卸质量、装卸效率以及减少装卸成本。缩短装卸作业时间，通常也缩短了车辆装卸货物的停歇时间。现代化装卸手段的配备与运用，必须注意与货物特性、形态以及运输车辆、承载器具等相匹配与协调。办理商务时间的长短，取决于承托双方业务上的协作、联系以及作业的繁简程度，与整个装卸***中的工作程序设计也有很大关系。必须办理的商务手续，可采用平行作业法，即在车辆进行装卸作业的同时进行。此外，还应尽可能采用计算机或在线综合信息系统进行处理。