东上智能装备(图)-龙工装载机潍柴发动机质量-装载机发动机

一．发动柴油机滤清器的种类

　　发动柴油机有空气、柴油机油、燃油、冷却水四种滤清器，一般称作“四滤”。它们分别担负:发动柴油机进气系统润滑系统、燃烧系统和冷却水系统中杂质的过滤。

　　空气滤清器

　　空气滤清器位于发动柴油机进气系统的前端。它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是：在空气进入柴油机气缸之前，对空气内的***杂质进行滤除，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。滤清器外壳材料为金属或塑料。滤芯端盖的材料是金属或聚氨脂。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器是多级。沙尔夫单轨吊柴油机车柴油机的空气滤清器为两级干式滤芯。

柴油机油滤清器位于发动柴油机润滑系统中。它的上游是柴油机油泵，下游是发动柴油机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的柴油机油中***杂质进行滤除。以洁净的柴油机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副。起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。柴油机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。要求其能承

受较大的工作压力，且应耐较高的柴油机油温度（沙尔夫提供的柴油机油滤芯低可以耐110℃的高温）。沙尔夫单轨吊柴油机车采用双柴油机油滤芯，保障到发动柴油机中，各润滑零部件的柴油机油是洁净的。但按照单轨吊柴油机车使用手册中的要求：定期更换柴油机油滤芯，并采购原厂配件。

　　滤清器

　　燃油滤清器作用是滤除发动柴油机燃油气系统中的***颗粒和水份，以保护喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

发动柴油机通常分为发动柴油机和发动柴油机两种，这两种发动柴油机各有优缺点，那么发动柴油机和发动柴油机的优缺点有哪些呢，下面就一起来看看吧。

　　发动柴油机和发动柴油机的优缺点有哪些

　　发动柴油机优缺点

　　发动柴油机是燃烧来获取能量释放的发动柴油机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，就是用他的姓Diesel来表示，而发动柴油机也称为狄塞尔发动柴油机。

　　发动柴油机优点

　　1、寿命长经济耐用。发动柴油机的转速较低，龙工装载机潍柴发动机质量，相关零部件不易老化，零部件磨损也比发动柴油机少，寿命也相对要长，没有点火系统，电器少，所以发动柴油机的故障率远低于发动柴油机。

　　2、性高。与相比，不易挥发，龙工装载机发动机报价单，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生，所以使用比使用更为稳定。

3、低速大扭矩。发动柴油机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于柴油机。但是在高速路平地提速、高速行驶方面的表现不及车。

4、更环保。发动柴油机排放产生的温室效应比低45%，与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于柴油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

　　发动柴油机缺点

　　1、发动柴油机的点火方式采用的是压燃式，相比于车来说，它没有火花塞的构造，有的时候由于氧气不足会产生出有***体，诸如像NOX的有***体就会排放到空气中，从而产生污染。正因为如此，所以车都会配备能够中和这种有***体的尿素罐，以防止其污染大气环境。

　　2、发动柴油机的噪音相对来说也是比较大的，这就是它本身构造所导致的，影响乘客的乘坐舒适性。不过，随着技术的进一步进步，现在中车型上所搭载的发动柴油机在噪音上的控制已经基本和汽车发动柴油机相近了。

为防止潍柴柴油机在装配时出现错误，要提前做好准备，确保装配工作的有条不紊，需要遵循一些原则和注意事项。装配的主要要求：保证各配合件的松紧度、接触面积及配合间隙。保证零件的紧固要求，各装配记号或配合关系不混乱，不出现“三漏”现象(漏油、漏水、漏气。保证潍柴柴油机各调整参数正确(供油时间准确，龙工5吨装载机发动机厂家，喷油压力、柴油机油压力正确，气门和减压间隙适当，供油量和各缸供油不均度、风扇皮带的阻力要符合规定要求等)。具体的内容我们同 技术人员一起来看一下。

 1、凡有一定方向和记号的柴油机件应按要求装配。比如活塞、连杆、有倒角的活塞环、主轴瓦、连杆瓦和气门等。

 2、在装配有相对运动而互相摩擦的零件或合件(如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等)之前，应涂以清洁的柴油机油。在装柴油机油泵、柴油机油滤清器时，要加满柴油机油。

对于手摇启动的潍柴柴油机来说，在装柴油机油泵、柴油机油滤清器时，可以不先加满柴油机油而可以等整柴油机装完后，在试柴油机以前，用手摇动曲轴，拧开它们上面可以放气的地方，装载机发动机，一会儿就有柴油机油冒出来，就说明已充满柴油机油了。而对于其他柴油机型，比如手不易摇动的，柴油机油泵在油底壳里面不外露的等，就应事先加满柴油机油。  3、活动部件装好后应试运转，以便观察其运转和松紧情况。全部装完后，应转动曲轴检查各活动、转动柴油机件有无卡滞现象，并检查有无漏气、漏油和漏水之处，若有应排除。

 4、要正确选用工具，不允许用钢制手锤乱敲零件表面，如敲击时，应该垫以软金属或使用木质、橡胶质手锤敲击，以免损坏零件表面。

 5、待装配的柴油机体、零件、合件要清洗干净，尤其是润滑系统各油道应清洗干净与吹通。各种垫片要完好，并涂以一定量的黄油。

 6、主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等螺栓，分2~3次对称均匀的拧紧，并具有规定的力矩，有***装置的应装上。