佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司——塔吊钢丝绳
受力方式，钢丝绳的力作用于扣体上，这极容易造成卸扣变形，从而使吊物脱落（因试验工具有限，无法展示将卸扣终拉变形的画面）。
受力方式，在提拉钢丝绳的过程中，钢丝绳作用在卸扣销轴上的摩擦力极容易将销轴转出，从而使吊物脱落而发生***。
受力方式，销轴在固定端，起吊过程不产生转动，很好保证卸扣连接的紧固，所以是正确的。
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用卡环把吊索卡出一个绳圏，再用绳圈***起吊重物的方法。采用卡绳***法时，一般是把***绳从重物下面穿过，然后再用卡把绳头和绳子中段卡接起来，绳子的中段在卡环中可以自由窜动，当***绳受力之后，绳圈在***点处对重物有一束紧的力，当重物达到垂直的程度后，***绳在重物的表面就不会滑绳。
一种将吊索的绳头和吊环上的吊环、吊耳用卡环连接起来用于起吊的方法。这是一种常用于吊耳或吊环的装置，重物的绑扎，根据重物上i吊耳或吊环的数量，采用相应的卡点。
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钢丝绳的定期润滑
钢丝绳厂在生产钢丝绳时，通常都只在钢丝绳上加少量的油脂，以保护钢丝绳在运输存储的过程中免受潮湿产生锈蚀。钢丝绳的初期的润滑所加的油脂只是少量的，以避免过多的油脂污染设备。
钢丝绳上的油脂在使用过程中会逐渐地减少，无论是什么样的油脂，都会因为油脂的降解，风雨的作用，通过沾染设备部件，以及油脂与尘土等作用，逐渐地减少钢丝绳上为数不多的油脂，因此钢丝绳在使用了一段时间以后应该重新加油，以保持钢丝绳在良好的工作状态。
我们的建议是根据钢丝绳所使用的环境和条件不同，新的进口钢丝绳在使用了一年到一年半时间以后应该开始有计划地周期性地加油，以保证钢丝绳原厂油膜状态得到延续。过长时间没有加油，将会由于内部油源枯竭而致使外面加的油无法进入内部。只有在内部尚有油膜时才使外部的油更易于渗入。
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给钢丝绳加油，使它良好运行，我们得到的报答是安全，是放心。
钢丝绳油脂的特点是，油脂黏度高，同钢材润湿性好，铺展性好，因此只要施加少量的油脂就可以使钢丝绳得到的润滑。使重新润滑的费用非常的低。
钢丝绳维护油脂通过特种溶剂将钢丝绳油脂溶解成流动性和铺展性更好的油，可以十分方便地给正在使用的钢丝绳涂刷。溶剂具有很好的挥发性，挥发后的油脂均匀铺涂在钢丝绳的所有表面上，不会形成堆积或者空白。
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随着我国电梯制造业的迅速发展，电梯市场的不断扩大，对电梯用钢丝绳的需求也越来越大。据了解，升降机的钢丝绳是由绕绳芯的单绳股为螺旋状捻成的，一般使用50-65号碳钢或60Si2Mn钢丝。升降机的钢丝绳主要有升降机牵引引绳、液压升降机牵引钢丝绳、升降机平衡(补偿)绳、升降机限速器牵引钢丝绳等；升降机牵引钢丝绳的型号为8× S (19),8× W (19),8× Fi (25)；升降机牵引钢丝绳的型号为6×24,6× S (19),6× Fi (25)等，升降机牵引的型号为6×37,8× Fi (25)等。除常规型号外，还研制了适用于超高速大容量电梯的粗钢丝绳系列和适合电梯系统小型化的细钢丝绳系列。
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多年来，我国电梯用钢丝绳制造业伴随着电梯制造业的发展而发展，2003年仅生产1万多吨，主要依赖进口。近年来，我国电梯用钢丝绳产量约2.3万吨，每年进口约800吨。我国电梯用钢丝绳的产量和质量都有了很大的提高，特别是高速、超高速电梯用钢丝绳的研究开发，为我国电梯用钢丝绳竞争市场提供了一定的发展空间。
当前，国内电梯钢丝绳生产水平有了长足的发展，年产量预计将突破2万吨。除按生产外，各大钢丝绳生产企业普遍采用的企业标准和***生产。部分厂家自有外销，也与 OTIS整机配套，已出口韩国、东南亚、中东、欧洲、大洋洲、南美洲等地，表明我国电梯用钢丝绳生产水平已接近世界***水平。
