机械噪声监测技术----声音是一种表达力很强的因素，我们可以透过声音来得到各种信息，或是开心或是难过等等；这并不于人类自身，对于机器声音也是一样的，噪声检测步骤，不同的声音代表着不同的状态，宣示着机器的工作状态。
噪声，作为机械运行时发出的一种固有信号，噪声检测标准，噪声中必然携带着机械本身的结构信息和运行的状态信息。从理论上讲，完全可以用噪声信号来对设备的运行状态以及故障进行在线监测和预报。但由于机械设备其工业运行环境的复杂性以及运行环境声源的相互干扰性，在实际的测量中，应用噪声进行监测的效果并不那么理想。
噪声理论知识之可听阈声压
可听阈声压
正常人耳对1KHz声音刚刚能觉察其存在的声压值 (20μPa) 被称为1KHz声音的可听阈声压。一般讲，人耳不能觉察到低于这一声压值的声音的存在。另外，当声压达到20Pa，即声压级为120dBSPL时，人们的耳朵会感觉到疼痛，噪声检测，因此，在声学或***上把20Pa=120dBSPL定义为痛阈，长时间在此环境下工作，会对听觉系统造成伤害。
3、监测时间及频次：
对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量，根据噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。根据环境噪声源的特性，可优化测量时段。分为固定声源、交通噪声源（流动声源）。
（1）固定声源的影响。
监测时间：稳态噪声测量1min的等效声级，如昼间测量1min得到Ld，夜间测量1min得到Ln。非稳态噪声测量整个工作时间（或有代表性时段）的等效声级。
监测频次：一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。
（2）交通噪声源（流动声源）
监测时间：
对于道路交通，昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min等效声级Leq。
对于铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h等效声级Leq，噪声检测周期，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。
监测频次：
一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。
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