随着轻卡新规意见征求稿的对外发布，也正式地预示着大排量发动机将不会再装配给蓝牌轻卡了，这也让国内的很多轻卡以及发动机厂家提高了警惕，同时也是纷纷在2.5升发动机型上开始发力。欧马可S1实拍车型在外观方面，依然是采用了家族式外观设计，造型硬朗又不缺乏动感，很多卡友看起来会觉得还是非常熟悉的。
在车辆外观上半部分，车辆原厂匹配有导流罩，后期适配厢式、仓栅式，天津欧马可厢式车，造型更美观，也能降低整车风阻。后视镜依然为分体式设计，用料也很实惠，在后期维修养护方面，天津欧马可维修站，能够帮助用户降低成本。
欧马可S3搭载了采埃孚变速箱，天津欧马可s5，万里扬在轻卡里的地位就像重卡领
虽然马力一样，但是欧马可S3的扭矩是要大过欧马可S1的，大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线，无论是平原还是丘陵其表现相比是比较的。两车都匹配了6档手动变速箱，欧马可S3搭载的是万里扬变速箱，万里扬在轻卡里的地位就像重卡领域的法士特一样，天津欧马可，很多车型搭载的都是万里扬变速箱，可见其性能还是相对比较可靠的；欧马可S1搭载了采埃孚变速箱，相对给人的印象都是比较“”的，采埃孚也是个，国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。
货：对于快递业来说，重物的种类繁多，体积重量大小不一，以轻抛为主。随着物流时效的加快和分拣的智能化，货物也越来越多地采用托盘运输，减少了装卸的时间，并进一步利用车厢的空间。
路：快递城区运输主要是从分拣中心到各个派送网点，道路以城区道路为主，部分网点设置在居民区中，道路狭窄，红绿灯多，车辆需要较为频繁的起停和低速行驶。
综上所述，适合城区配送的蓝牌轻卡应该具备方便驾驶、大容积货厢、车辆排放噪声足够环保等要求。
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