如何才能知道氧传感器坏掉了？损坏，容易出现发动机的耗油量增加，排气管冒黑烟，怠速不稳，
还有的就是在下雨天容易出现熄火现象，时好时坏，必须更换。
而你所说的清除故障码只是短暂的清除，使故障灯不亮而已。
必须在更换后在用电脑检测一下其工作状况，要注意其工作电压是一直在变化的，是在0.1到0.9之间跳动，否则为损坏。
有的话，看他的数值变化。
氮氧传感器简述当今对于PM及NOx排放操纵的柴油发动机排放后处理工艺技术有二种方式:-种是根据有机废气循环(EGR)技术减少汽车发动机缸内点燃的NOx排放，随后用柴油发动机颗粒物捕集器(DPF)操纵PM;另-种是根据汽柴油髙压喷涌技术减少汽车发动机缸内点燃的PM排放，随后用挑选催化反应复原技术(SCR，1003150764 潍柴配柳汽33L尿素箱供货商，喷涌车用尿素液，1003150764 潍柴配柳汽33L尿素箱哪里有卖，以融新NOx)操纵NOx。SCR技术由于具备高些的汽柴油合理性和优良的耐硫特性，云浮1003150764 潍柴配柳汽33L尿素箱，被觉得是有优点的技术线路，在欧州早已获得了普遍的运用，而SCR技术中必定会采用氮氧传感器。氮氧传感器由感应器摄像头和电机控制模块构成，二者之间根据一个整车线束联接，可测量废气中氮氧化物(NO和NO2等氮氧化物的化合物)的浓度值、co2的浓度值。它可用以柴油发动机的SCR系统软件中完成NOx的闭环控制系统，或车用和柴油发动机的车截确诊(OBD)中。 
传感器简介：传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、线敏感元件、色敏元件和味敏元件等类。
传感器能够检测各种状态的物理量，并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉，对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测，并输入控制计算机电路。因此，传感器是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件。
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