后桥方面采用了457单减桥，这是一款竞争力的公路车用桥，市场认可度高，也是目前解放市场保有量产品，同时也是市场认可度较高的产品。457单减桥具有承载能力强(13吨级)、驱动能力强(输出扭矩38000Nm)、后桥速比宽泛(4.111-6.33)、***维修方便的特点，产品主要匹配在公路牵引车和载货车上。
东风天龙KL搭载的是Dci465-51发动机，这款发动机为11L直列六缸四气门，马力为465马力，扭矩为2100牛米。变速箱采用 DT1422 DD手动变速箱，档位极差小，可以改善0.5%的油耗。
详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样
没有伪装的全新前脸，整体前脸的线条更加流畅，但依然使用了解放家族的堆叠式前脸，车标也是使用了代表解放版车型的金色车标，配合上车顶的金色“解放”二字，前脸的感悠然而生。
详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样
因为整体驾驶室进行了加高，前面罩尺寸同样进行了加大，变成了四条式的进气格栅，这样不仅让车辆的气势更强，同时更大的进气格栅开口也可以满足更大排量发动机的散热需求，所以在动力方面，解放J6平地板车型还是比较值得期待。
一汽解放CA8TAX090M手动变速箱
一体式***杠中间设计有经防滑处理的脚踏板，配合上挡风玻璃前的两个把手，便于驾驶员清洗玻璃及前脸等部位。大灯采用近似梯形的设计。上方集成有转向灯、示廓灯、远光灯、近光灯，下方布置着雾灯和转向补光灯。转向补光灯会在转弯时照亮车辆侧前方，进一步保障安全。传动方面，与大柴匹配的是一汽解放CA8TAX090M手动变速箱，前进挡位为8挡，大输入扭矩为900牛米，高挡为挡，速比为0.735。这款变速箱是双中间轴变速器，采用主副箱组合设计，换油里程长达5万公里。变速箱带有同步器，使得换挡过程更加轻便灵活，NVH表现也更好。此外变速箱还带有取力器。车桥方面，后桥采用378铸造桥，后桥速比为4.875。这款车桥标配长换油技术，是一汽自主研发的9吨级轻量化驱动桥，具有传动、自重轻、承载能力强等优势。悬架方面，后桥采用多片簧的设计，为车辆带来不错的承载能力。油箱容积为300L，按照20L的百公里油耗推测，这款车加满油后续航里程可达到1500公里，能轻松满足从北京跑到上海的油耗需求。油箱材质为钢，客观来说不如铝合金油箱更耐腐蚀且轻量化表现更佳。
